[汽車之家 新車圖解] 這屆成都車展寶馬展臺上，新款寶馬X3是毋庸置疑的C位，不過大家也不要忘了它“身邊”的新款寶馬iX3,上市僅一年的它迎來了改款，新款寶馬iX3變得更精神，更具科技感了，為什么這么說？咱們接著往下看。
介紹新款寶馬iX3之前，先簡單回顧一下寶馬iX3，它是寶馬旗下新電氣化時代的首款產品，最早在去年7月份推出，現售車型補貼后售價為39.99萬元和43.99萬元，定位在中型純電動SUV。
此次上市的是小改款車型，外觀上一眼望去，新款寶馬iX3前臉的變化是最大的，其中寶馬經典的“雙腎”進氣格柵尺寸變大了，而且為了修飾它，設計師還加入了藍色和鍍鉻裝飾條勾勒輪廓。
車頭細節處也值得琢磨，加入了“i”字標識，表明寶馬新能源i系列的技術傳承。
新車頭燈組合造型更加細長，官方表示比之前的版本細了10mm，且新款車型全系標配主動式防眩頭燈，激光頭燈作為選裝配置加入到iX3中，車速在60km/h以上時，激光遠光燈組能照射的范圍可比一般LED燈組更強悍。
M運動套件也出現在新款車型當中，車輛下包圍處增加了很多運動化的設計，豐富了整個車頭的線條，也讓整個車了看起來更加戰斗。
新車新的輪圈造型也是M運動套件的一部分，樣式更為花哨，全系標配19英寸輪圈。實拍車型選裝了20英寸輪圈，尺寸大小和車輛整體造型更加貼合。
車輛尾部使用了全新的LED尾燈組，立體懸浮的效果讓它變得更具潮流感。因為新款車型擁有M運動套裝，所以加入藍色點綴的后擴散器也被安排上了，之前覺得寶馬iX3的長相太普通的小伙伴可以看下新款寶馬iX3，更犀利的造型能讓你賺一波回頭率。
進入車內，新款寶馬iX3沿用了新款寶馬X3的設計語言，無論是整體設計還是配置上都根據前沿科技感。實拍車型擁有寶馬經典的黑紅配色，在科技感上又增加了一些運動感。
方向盤雖然都為三輻樣式，但新款車型在細節的地方進行了微調，并加入了M套件的標志。
中控臺部分算是內部變化最大的部分，首先是懸浮式屏幕由10.25英寸變為了12.3英寸，和液晶儀表盤同樣尺寸。整體UI設計更加簡潔了，搭載iDrive 7系統并支持無線Carplay以及Android Auto功能，新款車型還支持OTA更新。
中控屏幕下方依然保留了物理按鍵，不過新款車型采用了磨砂鍍鉻按鍵和出風口點綴，精致的細節提升了整車的質感。
新車的擋把設計更加簡潔，造型和新款寶馬X3的相似，同時加入藍色的裝飾件以強調新能源的身份。此外一鍵啟動按鍵也從中控臺上放到了擋把旁邊。
新款車型全系標配Sensatec穿孔軟墊款的運動型座椅，在乘坐舒適性和支撐性上實現更好的平衡。
根據車款不同，全景玻璃天窗、電動可調座椅、皮革方向盤、三區自動空調、自適應懸架、電動尾門這些都有配備。輔助駕駛系統也是全系標標，提供包括交通擁堵輔助、變道輔助等功能。新款車型還支持紅綠燈識別功能，車輛識別到前方紅燈而駕駛者沒有剎車意圖時會主動停車，為車主駕駛提供更加安全的保障。
內部空間上，寶馬iX3擁有一定的優勢，前后排空間自不多說，后備廂空間足夠大，且內部平整，應用日常用車綽綽有余，后排座椅還可以放倒，滿足偶爾大尺寸載物的需求。
作為一輛中期小改款車型，新款寶馬iX3的動力系統不會有太大的改變，其搭載的第五代eDrive技術電機的最大功率為210kW，最大扭矩為400N·m，0-100km/h的加速時間為6.8s。
新車的電池組容量由原來的74kWh升級到80kWh，NEDC續航里程則還是500km。電池組直流充電可以接受最大150千瓦的充電功率，現款車型則為100kW。新款寶馬iX3 10分鐘的快速充電可增加約100公里的續航里程。
寶馬iX3自上市以來，由于它不是純電動平臺的產物而保守質疑，但仔細研究你就會發現，這款產品絕不僅僅是“油改電”那么簡單，它搭載的第五代eDrive技術和輔助駕駛系統，都是寶馬多年技術累積的產物，科技含量和成熟度是絕對有保證。如今這款車型變得更加年輕了，如果售價能再親民一些，相信一定會俘獲更多消費者的青睞。（文/圖 汽車之家 姜田雙 攝 王申）
