[汽車之家 新車圖解] 從年初開始，全新一代蘭德酷路澤就不斷有消息放出，TNGA-F平臺、3.5T雙渦輪增壓發動機、10速自動變速箱這些消息都在增加著我們對這款車的期待。雖然并不確定它會在國內銷售，但我們對這個越野圈的傳奇車型充滿了好奇。
全新蘭德酷路澤提供三種外觀套件可以選擇，區別主要體現在車身包圍、中網、輪圈、車頂行李架和一些附件顏色上。
新車的前臉造型十分霸氣，中網的尺寸更加寬大，垂直的設計可以增大更顯氣勢。三目式頭燈增加了精致感，只是尺寸缺乏一些大氣的感覺。
全新蘭德酷路澤的車身尺寸為4950/1945/1980mm，軸距2850mm，側面造型孔武有力，白色的車身更能凸顯強大的氣場。D柱上還帶有70周年的紀念徽章。
GR SPORT版本的中網為單條輻搭配TOYOTA字樣，右下角還有GR的標識，在車身長度和高度上比普通車型增加了15mm和10mm，具體的發售時間會在今年晚些時候。
多輻造型的輪圈尺寸不算小，樣式也比較好看，里邊四活塞的剎車卡鉗為這款車提供了有力的安全保障。
下包圍的中間預留了拖車接口，尾門開啟方式是向上翻起，并沒有設計觀音門。從造型來看，全新蘭德酷路澤應該不會推出后掛備胎的版本。
內飾的設計相比現款車型要細致很多，層次分明的布局增加了檔次感，配色也會提供米色和黑色兩種。
儀表使用了傳統的機械指針+小屏幕的設計，HUD也有配置，12.3英寸的懸浮式中控屏幕支持手機互聯功能，下方也為多媒體和空調保留了大量的實體按鍵。
在座椅布局上，全新車型使用了2-3-2的形式，第三排座椅將會收納在地板下，不會占用后備廂空間。
全新的3.5T雙渦輪增壓發動機可以輸出409Ps最大功率和650N·m峰值扭矩，配合10AT變速箱，0-100km/h的加速成績為6.7s，比上一代的V8發動機減少約10%的油耗和二氧化碳排放。預計未來還會提供可以輸出700N·m扭矩的3.3T雙渦輪增壓柴油發動機。
因為使用了更高效的動力系統，所以油箱容量從此前常見的93升+45升（LC200的GX與VX-R車型）變為了80升+30升的搭配。
在排放要求不高的市場，新車依舊會供給1GR-FE發動機，4.0升自然吸氣V6發動機可以輸出275Ps的最大功率與385N·m的峰值扭矩。
發動機的擺放位置相較LC200向后縮進70毫米，高度降低28毫米，在重心更低的同時也讓新車的前后重量比例來到了53.5:46.5。
全新一代蘭德酷路澤依舊是非承載式車身結構，MTS多地形選擇以及陡坡緩降與蠕行模式也有出現，并且還有坦克調頭、中央差速鎖與高低速四驅控制。
在白車身和大梁部分豐田也采用了重量更輕但剛度更好的材料，全新蘭德酷路澤比上代車型減重200公斤。
第二代Toyota Safety Sense提供主動安全和駕駛輔助系統能夠檢測汽車路徑中的行人（白天和黑夜）和騎自行車的人（白天），PCS 還可以識別對向的潛在碰撞危險。
總結：
全新一代蘭德酷路澤的外形更加霸氣，內飾更加豪華，動力更加強勁，相比上一代車型絕對算是全面的進步。根據目前的情況來看，官方引進的概率不大，不過也有消息說會有官方主導的平行進口車輛來到中國銷售，不過這一切都尚無定論。（文 汽車之家 張益嘉）
