[汽車之家 新車圖解] 在競爭激烈的中型車市場，所有選手根本停不下來，就算已經(jīng)到了王者段位的凱美瑞(參數(shù)|詢價)也要繼續(xù)勇往直前，接下來，中期改款的凱美瑞正式登場。新車將在2月25日正式上市，今天先把里里外外看個仔細。
開局之前還是要先炫耀下實力，這一代的凱美瑞在2017年國產(chǎn)上市之后已經(jīng)賣了超過55萬臺，而且中高配車型是主力，就是這么強大。
有這么強的實力擺在這里，就算不驕傲，但也好像沒有太多的進步空間。所以，眼前的中期改款新車，變化主要集中在細節(jié)上面，大家記得劃重點。
變化的動作不大，但變化的思路清晰，一氣呵成地把大家看不過眼的細節(jié)給換掉，哪里不爽點哪里，帶來的新鮮感不會差。
首先是全新的顏色，之前的凱美瑞還差一種正經(jīng)的銀色選擇，歐鉑銀看上去還是太偏金色了，三年前我拍了香港市場的銀色凱美瑞，當時還覺得挺羨慕，希望國產(chǎn)車型也能加上這顏色。看到這張圖就知道，廠家終于行動了，這就是新增的鈦輝銀車身色。
外觀方面最大的變化在車頭，中網(wǎng)大嘴變得更兇也更立體了，兩側的鍍鉻裝飾更是有醒目加倍的效果，視覺沖擊力很棒。可以說中期改款凱美瑞外觀變化的點睛之筆，就是這兩道鍍鉻裝飾，形象變威武了。
大燈造型沒有變化，官方介紹在細節(jié)設計上增加了高級黑煙熏效果，不過看上去好像沒有什么特別，在同級別對手里面，比它眼神更有殺氣的設計有太多了，而且凱美瑞大燈的點亮效果也有點單調(diào)，不是個能吸引眼球的點。
從車頭過來繼續(xù)走一圈，接下來能感受到是熟悉的身形，是的，車身尺寸沒有變化，長寬高分別為4900*1840*1455mm，軸距為2825mm。
聊到側面再提個細節(jié)，拍的時候提別注意了一下門把手，這里并沒有變化，也就是說中期改款的凱美瑞副駕門把手還是沒有加上無鑰匙進入開關，這樣的設計在現(xiàn)款車型上已經(jīng)被不少車主吐槽過，還是希望之后能給加上。
來到車尾，最明顯的變化在尾燈，不過也要用心看，因為是內(nèi)部的細節(jié)造型有變化，里邊的鍍鉻裝飾條變長了，另外也增加了紅色裝飾條點綴。
凱美瑞上新自然少不了給輪圈換個新花樣，中期改款的凱美瑞搭載的17和18英寸輪圈都有新設計，實拍的這臺車裝備18英寸輪圈，造型設計立體，看上去很有質(zhì)感。輪胎配置為鄧祿普的SP SPORT MAXX 050，尺寸為235/45 R18。
外觀還沒結束，別忘了凱美瑞有雙外觀風格造型，前面看完豪華版車型，下面就是運動版。對運動版車型來說，雙色車身這樣酷的設計肯定要繼續(xù)下去，有了雙色車身，和豪華版車型一對比起來就顯得活潑不少。
運動版的外觀變化也是集中在前臉，前保險杠兩側的造型更兇，看上去感覺就是“嘴張得更大了”。中網(wǎng)造型也有變化，從交叉網(wǎng)格形狀變更為六邊形蜂巢形狀。
實拍的這臺運動版配置18英寸輪圈，造型看著就很讓人“中毒”，運動風十足。輪胎配置為優(yōu)科豪馬的蔚馳-GT AE51，輪胎尺寸為235/45 R18。
內(nèi)飾還是熟悉的輪廓，讓人眼前一亮的是中控的10.1英寸懸浮式屏幕，這下看屏幕不需要低頭了，視線更合理。不過從造型上來看，這么大一塊的屏幕生硬地插在空調(diào)出風口上面，感覺突兀了點。
中控屏不僅造型感變大了，智商也變得更在線，它有智能語音交互、車載微信，還有高德地圖，而且系統(tǒng)支持OTA在線升級，還送3年免費無限上網(wǎng)流量，另外主流的百度CarLife它也有。至于很多人關心的CarPlay，答案已經(jīng)出來了，還是沒有搭載。
此外，新款凱美瑞還搭載G-Security遠程服務功能。包括遠程遙控的警報閃爍找車、鎖門操作、空調(diào)啟動等；車輛被盜時，可根據(jù)用戶的需求，禁止發(fā)動機或者混動系統(tǒng)再啟動，禁止方向盤解鎖操作。
想要吐槽的地方來了，換了新屏幕之后，多媒體功能的實體按鍵和音量旋鈕也沒了，換成這種觸摸式的按鍵，用起來自然沒有以前那么順手。另外就是從我們這臺實拍車來看，中期改款凱美瑞還是沒有無線充電功能，這里需要跟上潮流了。
12.3英寸的全液晶儀表配置跟上了潮流，畫面設計也很好看，同時也很簡潔，用起來清晰易讀，換到不同駕駛模式，儀表盤的底色還會有變化，不過如果能再多點花樣就更棒了，只是換換底色還不夠帶勁，各種駕駛模式都有專屬的主題畫面才夠酷。
Toyota Safety Sense智行安全配置在功能上也有很大的提升，動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)現(xiàn)在可以實現(xiàn)全速域跟車功能，0~30km/h的速度范圍內(nèi)可自動走停。
預碰撞安全系統(tǒng)新增在白天識別迎面車輛、自行車，夜間識別前方行人功能；新增路口轉向輔助功能，當駕駛員轉向時，對面車道有車輛或者行人迎面而來，系統(tǒng)會發(fā)出警報并輔助剎車；新增應急轉向輔助功能，能夠在緊急情況下輔助駕駛員采取避讓轉向。
還有新增了車道循跡輔助系統(tǒng)，方向盤能夠根據(jù)車道標線自動修正行駛軌跡。
看到座椅就知道了，我們實拍的是一臺頂配，配置和現(xiàn)款的旗艦版相同，空間方面也是沒有變化，哪哪都挺均衡的。對了，實拍車的棕色內(nèi)飾挺搶眼，這樣的豪華感并不沉悶。
另外一臺運動版的實拍車，全黑內(nèi)飾非常對味，新的裝飾板花紋一下子把殺氣渲染到位了，氣氛組的高手就是它了。
運動版車型的內(nèi)飾亮點更有看頭，看看這座椅，新增了一大片絨面材質(zhì)，這樣的細節(jié)都在給運動版車型增加吸引力。
動力部分沒有變化，參考現(xiàn)款車型的動力配置給大家介紹下，凱美瑞共有三套動力配置，首先是2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT，發(fā)動機最大功率131kW；然后是2.5L自然吸氣發(fā)動機+8AT，發(fā)動機最大功率154kW；最后就是2.5L混動，系統(tǒng)綜合功率160kW。
這就是中期改款的凱美瑞，只能說它帶來的是恰到好處的新鮮感，變得好玩也好看了。配置上倒是沒有太多的變化，最大的實力提升來自于Toyota Safety Sense智行安全配置，如果能做到全系標配的話，那么吸引力肯定強。期待新車詳細配置和價格，到時候我們再來好好分析下。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）