[汽車之家 新車圖解] 2020年北京車展上，日產(chǎn)繼聆風(fēng)之后在純電動(dòng)領(lǐng)域又帶來(lái)了一款新車型，它同時(shí)也是日產(chǎn)品牌的首款純電動(dòng)SUV——Ariya(參數(shù)|詢價(jià))。作為一款面向未來(lái)出行的車型，Ariya最?yuàn)Z人眼球的就是造型設(shè)計(jì)，接下來(lái)我們一起來(lái)仔細(xì)欣賞它吧。
2019年?yáng)|京車展是Ariya的全球首秀，此次北京車展是該車首次在中國(guó)本土亮相。整車造型基于極簡(jiǎn)主義理念打造，前臉為日產(chǎn)最新的家族式V-Motion前臉。
純電動(dòng)車的前格柵不再需要滿足進(jìn)氣需求，所以大多數(shù)電動(dòng)車均采用封閉格柵設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上可以看到日本木工匠人創(chuàng)造的組子（Kumiko）圖案。另外Ariya也是首批使用日產(chǎn)新LOGO的車型之一。
LED前大燈造型狹長(zhǎng)，細(xì)長(zhǎng)的造型與格柵飾板連為一體，從正面看車頭似乎被拉寬了。車頭底部的黑色裝飾提高了視覺中心，其中還隱藏了輔助駕駛系統(tǒng)所使用的激光雷達(dá)等設(shè)備。
整車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm，尺寸大致介于逍客和奇駿之間。側(cè)面不僅有硬朗的線條，兩扇車門還采用了柔和的曲面設(shè)計(jì)，有一種剛?cè)岵?jì)的味道。
五輻式輪圈表面十分平整，覆蓋面積較大，旋轉(zhuǎn)起來(lái)有助于降低車輪處的風(fēng)阻，來(lái)自鄧祿普的前后輪胎規(guī)格均為255/45 R20，輪胎寬度并未因?yàn)槭请妱?dòng)車而刻意縮小來(lái)減小滾動(dòng)阻力。
后風(fēng)擋傾斜度很大，尾門上的后擾流板還采用了鏤空式設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。黑色車頂、車窗和保險(xiǎn)杠底部讓車尾沒有一絲臃腫感，視覺上同樣有超前感。
細(xì)細(xì)的貫穿式LED尾燈看起來(lái)十分精致，鐫刻在燈組中央的“NISSAN”字樣簡(jiǎn)潔而精致，不過我還是更喜歡概念車上那個(gè)可以發(fā)光的“NISSAN”標(biāo)識(shí)。
Ariya將搭載具備L2級(jí)別輔助駕駛要求的ProPilot 2.0系統(tǒng)，前風(fēng)擋后方安裝了三顆前置攝像頭，頂部還有雙鯊魚鰭天線，我們預(yù)計(jì)這些天線與V2X或高精度地圖有關(guān)。
車展現(xiàn)場(chǎng)日產(chǎn)官方并未展示Ariya的內(nèi)飾造型，我們猜測(cè)其設(shè)計(jì)與已公布的日規(guī)版中控臺(tái)類似，左舵車型應(yīng)該只是作了鏡像處理。內(nèi)飾同樣走極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)路線，大尺寸雙聯(lián)屏和拉絲面板上的觸控按鍵更像是科技企業(yè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
動(dòng)力方面，Ariya未來(lái)可能會(huì)提供兩驅(qū)/四驅(qū)和普通續(xù)航/長(zhǎng)續(xù)航多種不同版本，四驅(qū)車型采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)e-4ORCE技術(shù)，尾廂蓋上帶有“e-4ORCE”標(biāo)識(shí)的即標(biāo)識(shí)其為四驅(qū)版本，四驅(qū)版大容量（87kWh）的WLTC工況續(xù)航里程可能超過580公里。
● 車型總結(jié)：
Ariya是一款十分超前且動(dòng)感的純電動(dòng)SUV，目前有消息稱這款車有望在2020年下半年率先在日本市場(chǎng)上市，接著會(huì)投放到美國(guó)和其它地區(qū)，至于是否會(huì)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，官方目前未回應(yīng)。不過考慮到中國(guó)是全球最大的單一汽車市場(chǎng)，新能源車需求同樣旺盛，我們期待日產(chǎn)能夠及早布局，將更多前沿車型投向本土。（文/汽車之家 朱力神）