[汽車之家 新車圖解] 車企年初發布的新年計劃豪言猶在耳，而如今一年的時間已過半，不知道這些計劃進行的如何了。奧迪就在近日亮相了多款新車，也算是給各位擁躉報告一下新車的進度。新車中比較受注目的車型就要數奧迪Q4 Sportback e-tron概念車，它的量產版車型將和奧迪Q4 e-tron一起誕生于MEB平臺，并在2021年上市，今天我們就先來一睹它的風采吧。
奧迪Q4 Sportback e-tron概念車和去年亮相的Q4 e-tron概念車，是奧迪旗下首個在大眾MEB平臺誕生的純電動車系，人們也迫不及待地想知道在大眾這個高度模塊化、穩定保底走量的平臺下，誕生的奧迪純電動車實力如何？
從外觀上來看，新車的車頭和前懸設計比奧迪e-tron看起來更短，而車輛尾部曲線則比Q4 e-tron概念車更向后傾斜，該車在Q4 e-tron概念車的基礎上打造了一個動感優雅的Coupé車型。
車頭的部分，封閉式的進氣格柵和奧迪首款電動車奧迪e-tron一脈相承，流動的線條和極富立體感的形面設計則更向奧迪Q4 e-tron概念車靠攏。
我們可以看出設計師是想將奧迪標志性的八邊形進氣格柵突出出來，尺寸大的讓人無法忽略它。
細長的LED矩陣式大燈犀利且有神，具體搭載的技術官方還沒有透露，可能是想賣個關子。不過從奧迪e-tron Sportback那個可投射圖片、動畫的大燈來看，新車的大燈功能未來可期。
中網下方“e-tron”的標識點亮后辨識度非常高，據之前的報道稱，奧迪Q4 e-tron的這個標識可接受個性化定制，如果是真的，不知道大家想定制一個什么標識？
車輛前保險杠兩側內凹的導流孔設計，同樣繼承于奧迪Q4 e-tron，豐富了車頭的線條也增加了幾分威嚴感。
定位緊湊型SUV的它，采用四輪更接近車身四角的設計，讓其看起來更“壯實”。尺寸上，它比奧迪Q4 e-tron長1厘米，同時也更低1厘米，寬度和軸距則一樣。
22英寸的輪圈采用封閉式的設計，帶來較強的視覺沖擊的同時還能降低風阻。
新車側面和尾部線條造型是其亮點所在，從頭燈延伸而出、凸起的腰線顯示其緊致、動感的腰身。向后傾斜的車頂線條貫穿D柱，直至車窗下部邊緣的水平擾流器，形成典型的Coupé風格。
車尾擾流版的設計讓新車車尾有了一個性感的上翹趨勢，相信會俘獲不少人的芳心。新車尾燈采用貫穿式設計，內部LED光帶設計精巧。
后保險杠設計和車頭呼應，而下方擴散器組件似乎向人們表達，“即使我是純電動，也不要小看我”。
奧迪Q4 Sportback e-tron概念車擁有全新的車漆顏色：kinetic gray，是一種明亮金屬色并具有珠光反射效果，不同的光線角度可呈現出明顯獨特的綠色色調，與車身底部的深灰色形成撞色設計。
奧迪Q4 Sportback e-tron概念車的內飾營造了環保、前衛的氛圍，整個座艙采用淺色配色，底部則使用深色，配色上凸顯了空間感。
材質上，車頂內襯、門板和儀表臺上部都用了超細纖維織物，座艙地板覆蓋物則由回收材料制成，車內適當地點綴了高亮黑色裝飾條，此外增加的磨砂質感的裝飾條也提升檔次感。
平角的大尺寸方向盤搭配觸摸按鍵設計的控制面板，車主可以雙手不離開方向盤就可選擇到平時常用的功能。
偏向駕駛位的中控觸控屏尺寸為12.3英寸，和下方的空調控制面板一起完成車內大部分的控制功能。
傳統的換擋機構被幾個按鍵所替代，似乎少了一些儀式感，不過沒辦法這是大勢所趨，減少了傳統換擋機構的純電動車為前排中央區域創造了更多儲物空間。
MEB模塊化平臺是專為電動車型而設計的，因此可優化大容量電池組的分布和形態，為該車車內更大的乘坐空間創造可能。
精致性方面，該車也是不落下風，空調出風口、座椅的頭枕下方均有獨特的小設計，不知道這些細節設計在量產車上是否還能得到保留。
奧迪Q4 Sportback e-tron量產版車型將提供兩個動力版本，四驅和后驅。最先量產的將是四驅版本車型，新車在前后軸各搭載一臺電機，系統最大功率為225kW，最大扭矩為460N·m，0-100km/h的加速時間為6.3s內。
四驅版本車型和奧迪Q4 e-tron的動力系統相同，均采用了前感應后永磁電機的動力形式，車輛在大多數的時候是靠后軸的永磁電機驅動，以保證驅動的高效率。
新車的電池組容量也和奧迪Q4 e-tron一樣，同為82kWh，平鋪在車輛的底部，在WLTP標準下，四驅版本續航里程可超過450km，后驅版本續航里程可超過500km。該車為了提升續航里程還配備了熱泵系統，此外，新車適用最大功率為125kW的直流快充，約30分鐘即可將充滿80%電量。
奧迪Q4 Sportback e-tron概念車的前后軸動力分配比例接近為50：50，車輛前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架則使用多連桿獨立懸架，并配備自適應減振器。
有人認為奧迪Q4 Sportback e-tron概念車甚至是奧迪Q4 e-tron概念車還是有些保守，不夠前衛不夠激進，可大家要知道這款概念車將有高達95%的部分和量產車型保持一致，基本上就是“所見即所得”。這樣看來它的設計是不是有些可看之處，再加上經過優化的車內空間，讓人很難不期待它的量產。而且奧迪Q4 e-tron已經確定將在上汽大眾工廠打造，那是不是意味著奧迪Q4 Sportback e-tron也將有望國產？就讓我們一起期待2021年的到來吧。（文/汽車之家 姜田雙）
