[汽車之家 車型PK] 本應(yīng)是全球重磅車展之一的日內(nèi)瓦車展沒有來，不過梅賽德斯-奔馳還是為他們的新款奔馳E級舉行了線上發(fā)布會。當(dāng)實(shí)車圖片公布時，確實(shí)引起了不小的反響。看來即便是中期改款，奔馳E級也不免帶來一波很高的話題熱度。那就請問奧迪A6L(參數(shù)|詢價)和寶馬5系這倆老對，面對新奔馳E級，你們準(zhǔn)備好了嗎？
由于本次是新款奔馳E級的全球發(fā)布，且僅有標(biāo)準(zhǔn)軸距三廂和All-Terrain兩種車身形式，所以下面關(guān)于奔馳E級的所有圖片未必都適用于未來中國市場售賣的奔馳E級。屆時還請各位以最終國產(chǎn)版本為準(zhǔn)。
在經(jīng)過若干年耕耘后，BBA三家早已形成了各自的設(shè)計體系。不過隨著產(chǎn)品更迭，同一品牌在不同時代下所展現(xiàn)出的風(fēng)格可能是大相徑庭的。比如我們傳統(tǒng)印象中奔馳應(yīng)該是優(yōu)雅端莊的，寶馬是動感飄逸的，奧迪是成熟穩(wěn)重的。而現(xiàn)在看起來，寶馬朝著奔馳的豪華方向發(fā)展，奧迪仿佛追隨著寶馬年輕動感的特征，而奔馳似乎也沒以前那么優(yōu)雅了。
其實(shí)在標(biāo)準(zhǔn)三廂車領(lǐng)域，我一直認(rèn)為寶馬的轎車是BBA里車身比例、線條拿捏得最出色的，奈何國內(nèi)消費(fèi)者對空間需求旺盛，加長后完全走了樣。如果只比較長軸距車型的話，我認(rèn)為奧迪A6L是相對協(xié)調(diào)的。不出意外的話，奔馳E級國產(chǎn)后仍會沿用現(xiàn)款車型三角窗集成在C柱上的設(shè)計。
新款E級如此大刀闊斧般地改動車尾確實(shí)引來了不少議論，就我而言，新尾燈的加入會讓車尾的視覺感變窄，可能是讓它看著不如5系和A6L大氣的原因。總的來說這一改動后整體設(shè)計的好評程度是不如改款前更多的。
如果把尾燈當(dāng)作一個單獨(dú)的個體而不是放到整車?yán)镆黄鹑タ吹脑挘艺J(rèn)為還是非常漂亮的。燈腔內(nèi)的發(fā)光元件設(shè)計講究、比較華麗，這方面奧迪A6L做得也不錯。
