[汽車之家 新車圖解] 3月3日，西雅特旗下獨(dú)立品牌Cupra發(fā)布了首款車型——Formentor(參數(shù)|詢價(jià)) 的量產(chǎn)車型官圖。作為品牌獨(dú)立后的首款全新量產(chǎn)車，首發(fā)遭遇車展取消實(shí)在是命運(yùn)多舛。
從外觀可以看出，車輛有跨界車的味道，整體線條運(yùn)動(dòng)而有肌肉感。作為新品牌的首款車型，可以感覺到這款車力求在有自己風(fēng)格的同時(shí)給人有力量感的第一印象，不過我認(rèn)為整體的設(shè)計(jì)在美觀前衛(wèi)之余，并沒有跳脫出傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)思路。
車輛采用了磨砂噴漆的表面材質(zhì)，看起來較有檔次感，且有多重顏色可以選擇。外觀設(shè)計(jì)上可以找到許多過去西雅特Tarraco車型的設(shè)計(jì)元素：三角形的LED大燈和多邊形中網(wǎng)，這些都能讓人一眼看出品牌的出處。
中網(wǎng)上全新的車型Logo為兩個(gè)“C”字母疊加的姿態(tài)，用有棱角的設(shè)計(jì)以及“Cup Copper”(酒杯銅)顏色給人帶來兇狠的第一印象。
車輛的尺寸長(zhǎng)4450mm、寬1839mm、高1511mm，軸距2680mm，跟同級(jí)別車型相比并不是很有優(yōu)勢(shì)。尤其1511mm的車身高度，讓人對(duì)它的車內(nèi)頭部空間有些疑問。
官圖車輛匹配了19英寸的五輻雙色輪圈和Brembo的剎車，搭配跟品牌Logo一樣的黃銅配色，看起來很有質(zhì)感。同時(shí)車輛匹配有動(dòng)態(tài)懸架控制系統(tǒng)，能監(jiān)測(cè)路面情況，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架狀態(tài)以提供更合適的支撐響應(yīng)。
車尾來看，溜背的后窗線條搭配上揚(yáng)的底部設(shè)計(jì)讓車輛整體看起來有種翹臀的感覺，不過也在一定程度上壓縮了后窗的高度和視野。貫穿式的尾燈很有辨識(shí)度，整體樣式跟前大燈風(fēng)格相似，前后呼應(yīng)。
雙邊共四出的排氣看起來很是霸氣，不過這臺(tái)車的排量似乎并不如看起來的那么有底氣。此外車輛的后備廂容納量為450升，可以滿足日常使用，不過并不驚艷。
車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)延續(xù)了車外的戰(zhàn)斗風(fēng)格，多處使用硬朗的折線，搭配銅色飾條給人以力量感。中控區(qū)域的物理按鍵大都被整合到了中控屏幕和方向盤上，看起來設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約。
方向盤上整合了多項(xiàng)安全駕駛輔助功能按鍵、一鍵啟動(dòng)鍵以及換擋撥片等多項(xiàng)配置。車輛匹配有全液晶儀表和12英寸的懸浮式觸控屏幕，且內(nèi)有CarPlay、導(dǎo)航、多媒體等功能。
桶形的座椅很有戰(zhàn)斗氣息和運(yùn)動(dòng)感，這也凸顯出車輛的整體氣質(zhì)。動(dòng)力上，車輛有汽油和插電式混動(dòng)兩種動(dòng)力版本。汽油機(jī)匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)且有四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率310Ps，最大扭矩400N·m。插電式混動(dòng)車型將匹配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加一臺(tái)電機(jī)，最大綜合功率245Ps，純電模式下可行駛50km。兩種動(dòng)力組合都將匹配7擋雙離合變速箱。車輛有運(yùn)動(dòng)、舒適、Cupra和個(gè)人四種駕駛模式，可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣對(duì)車輛的駕控狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。
總結(jié)：
作為2018年剛剛從西雅特獨(dú)立出來的品牌，Cupra在去年的日內(nèi)瓦車展首發(fā)了自己的概念車，去年發(fā)概念車，今年發(fā)新車，這本是很有節(jié)奏的舉措，不過偶遇車展取消確實(shí)比較意外。品牌首發(fā)就推出了一款跨界SUV，這看起來迎合了年輕人的口味，不過實(shí)際是否能讓人們買單還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)，畢竟如今同級(jí)別的車型選擇很多，到底在性價(jià)比和實(shí)用性上是否能抓住用戶痛點(diǎn)，還要等我們有機(jī)會(huì)去海外進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)才知道。（圖/文 汽車之家 徐澄）
