[汽車之家 初步海選] “選擇少，更新慢，價(jià)格還偏貴”，這是國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)目前的現(xiàn)狀。銷量的持續(xù)低迷，也降低了廠家對(duì)新車型引入的積極性，即便有少數(shù)車型繼續(xù)得到引入，也都采用原裝進(jìn)口的方式，所以歐洲遍地柴油旅行車的景象在國(guó)內(nèi)恐怕是永遠(yuǎn)都看不到了。旅行車在國(guó)內(nèi)也漸漸成為了小眾情懷車的一個(gè)縮影，“不愿從眾、追求獨(dú)特生活”往往成為旅行車主們身上的標(biāo)簽。無論怎樣，我相信很多愛開車也愛生活的人還是會(huì)在內(nèi)心里給旅行車保留一個(gè)特殊的位置，也會(huì)有一部分人堅(jiān)定的選擇他們之所愛，那么今天我們就借此機(jī)會(huì)來推薦幾款目前市面上價(jià)格適中的高品質(zhì)旅行車。
廠商指導(dǎo)價(jià)：24.38-39.28萬元
車型主要特點(diǎn)：1.4T車型進(jìn)一步拉低了整體的售價(jià)區(qū)間，受到大眾曾經(jīng)的神車“R36”影響，蔚攬擁有一部分特定的粉絲群。外觀成熟穩(wěn)重，老少通吃，動(dòng)力成熟，群眾基礎(chǔ)廣泛。
基于國(guó)外標(biāo)軸車型而來，軸距相比一汽-大眾邁騰B8也相應(yīng)縮短了80mm。在三廂轎車基礎(chǔ)上增加了車尾之后，造型慵懶了不少，商務(wù)氣息的減輕，也讓居家的味道漸漸散發(fā)出來。視覺效果依舊不失為一款出色的旅行車設(shè)計(jì)，大眾一貫追求的中庸設(shè)計(jì)符合大部分人的視覺審美。
內(nèi)飾一眼就能讓人看出出處，沒什么可說的，太令人感到熟悉了。標(biāo)配8英寸（頂配9.2英寸）的中控大屏配有第二代MIB多媒體系統(tǒng)。大尺寸全景天窗、帶腿托的前排座椅、后獨(dú)立出風(fēng)口等等實(shí)用配置無一缺席。后排空間比較令人滿意，規(guī)整寬敞的后備廂的表現(xiàn)極為出色。
除最低配采用“1.4T+7DSG”之外，其余三款車型搭載的都是“2.0T+6DSG”的動(dòng)力組合。另外，2.0T車型標(biāo)配自適應(yīng)懸架，對(duì)舒適性有更多考量，而頂配車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。
無論是“1.4T+7DSG”還是“2.0T+6DSG”，這兩套動(dòng)力配置大部分人都比較熟知，在大眾家族眾多車型上，搭載相同動(dòng)力總成的車型之間表現(xiàn)其實(shí)也大同小異，只不過在旅行車上，廠家可能會(huì)故意將初段油門調(diào)的比較慵懶一些。發(fā)動(dòng)機(jī)重視低扭輸出，渦輪響應(yīng)及時(shí)，動(dòng)力輸出的順暢性有保證。借助DSG雙離合變速箱換擋的智能和高效性，日常市區(qū)行駛，完全不需要過分操心，換擋邏輯和換擋速度都極為出色。底盤扎實(shí)懸架富有韌性，車內(nèi)的靜謐性也同樣是中型車標(biāo)桿級(jí)水準(zhǔn)。
對(duì)于預(yù)算有限的人來說，售價(jià)僅為24.38萬的280TSI 兩驅(qū)舒行版其實(shí)完全能滿足日常的使用，而且油耗和續(xù)航里程也更有優(yōu)勢(shì)。從車主提供的線索來看，終端售價(jià)目前普遍有3萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，21萬加上純進(jìn)口的身份，裸車價(jià)格對(duì)于那些渴望擁有一臺(tái)旅行車的人來說極具誘惑力。相較其它三個(gè)豪華品牌的旅行車型，蔚攬的中高配置其實(shí)性價(jià)比并不突出，所以我們推薦最低配。
