[汽車之家新車圖解] 在本次2020芝加哥車展上，克萊斯勒發(fā)布了2020款的大捷龍。作為改款車型，新車的面貌更新潮，推出了運(yùn)動(dòng)氣息十足的黑化版，而且還加入了四驅(qū)系統(tǒng)。
同市面上許多轎車和SUV的做法一樣，新款大捷龍將有兩種外觀風(fēng)格，也就是“豪華（左）”和“運(yùn)動(dòng)（右）”，細(xì)分的話則是Touring，Touring L，Limited和Pinnacle這四種車型，能更好的照顧到目標(biāo)人群。
豪華版有著美系車常見的鍍鉻裝飾，在前格柵、輪圈、車窗等部位都有體現(xiàn)，符合我們對(duì)于傳統(tǒng)美系車的理解；新增的運(yùn)動(dòng)版則采用流行的全黑化設(shè)計(jì)，相當(dāng)時(shí)髦，此舉應(yīng)該能打動(dòng)更多的年輕人買家。
新款大捷龍的前臉較老款更加犀利，甚至有一絲兇狠，MPV那種端莊感有所顛覆。LED頭燈組當(dāng)然也是重新設(shè)計(jì)過的，毫無疑問，它現(xiàn)在年輕多了。
由于是中期改款車型，大捷龍的側(cè)面基本維持現(xiàn)有，車身尺寸想必也不會(huì)有大的變化（官方還未給出）。現(xiàn)款Pacifica的三圍是5176mm/2037mm/1777mm，跟咱們常見的GL8大小差不多，來到國內(nèi)的話是個(gè)宜商宜家的好選擇。
新款大捷龍將有17、18、20英寸三種尺寸的輪圈，樣式共計(jì)6款。圖上這款黑色輪圈采用磨砂漆涂裝，樣式較為運(yùn)動(dòng)，但尺寸不詳。
尾部的變化主要是采用了貫穿式的尾燈，這也是當(dāng)下很流行的設(shè)計(jì)，在這款“運(yùn)動(dòng)版”上，它還有著熏黑處理，細(xì)節(jié)做得很徹底。
對(duì)應(yīng)兩種外觀風(fēng)格，新款大捷龍也有著兩種風(fēng)格的內(nèi)飾，一種是凸顯豪華的黑/土黃色內(nèi)飾，另一種則是全黑內(nèi)飾，不過目前還不清楚這兩種外觀和內(nèi)飾是否能任意組合，關(guān)于這些細(xì)節(jié)信息我們會(huì)持續(xù)更新。
中控臺(tái)的風(fēng)格變化不大，依舊比較傳統(tǒng)。多媒體是新的Uconnect 5系統(tǒng)，界面比之前的漂亮多了，屏幕的尺寸為10.1英寸，系統(tǒng)支持CarPlay和Android Auto，并且?guī)в?G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)功能。
手機(jī)無線充電功能也沒落下，其全車帶有USB和Type-C兩種接口共計(jì)12個(gè)，相當(dāng)體貼。
寬大舒適是大捷龍的一大特點(diǎn)，新款Pacifica同樣保持。它依舊采用2+2+3的座椅布局，配置方面和實(shí)用性都很不錯(cuò)，在最高級(jí)的Pinnacle車型上，車廂內(nèi)裝的豪華程度進(jìn)一步提升，高級(jí)真皮隨處可見。
新款大捷龍延續(xù)了老款的動(dòng)力系統(tǒng)，即3.6 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6 V6插電混動(dòng)（PHEV）兩種，自然吸氣版本搭載9AT變速箱，混動(dòng)車型則匹配E-CVT變速箱。
在自然吸氣版本上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為287馬力、最大扭矩355?！っ祝ǜ鶕?jù)資料換算）；在混動(dòng)版本上，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)暫未給出，官方給出的純電續(xù)航里程為33英里（約53公里），電池組的容量維持老款的16kWh。
純汽油動(dòng)力的大捷龍將配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，輔以多種駕駛模式，Pacifica將有著比老款車型更好的操控性/冰雪路面穩(wěn)定性，這是動(dòng)力方面最大的變化。
總結(jié)：新款大捷龍的變化完全符合我們對(duì)于“中期改款”車型的理解：動(dòng)動(dòng)整容術(shù)，裝修一下內(nèi)飾，再優(yōu)化優(yōu)化動(dòng)力，雖算不上天翻地覆，但綜合實(shí)力也是有提升。在美國大捷龍是家喻戶曉的車型，寬敞舒適配置豐富，希望改款后的它也早點(diǎn)來到國內(nèi)。（文/汽車之家 孔晨星）
