[汽車之家 新能源車海選] 臨近2019年底，我們將迎來一大波盤點文章，本文即第一期——10萬級暢銷純電動車盤點。本文我們共推薦了5款車型，不知道你想買的車是不是這5款之一呢？
比亞迪品牌車型在國內純電動車市場的占比很可觀，在10萬級別的車型中，元EV是高銷量的代表性車型。之所以元EV暢銷，我想品牌力、410km的NEDC續航、不斷完善的外觀內飾設計均是必要因素。
在設計部分，目前元EV 360系列車型還未配備可旋轉中控屏，但全系車型的外觀造型足夠成熟，535系列車型配備了DiLink系統的車機則是額外的加分項。
535車型豐富了元EV的產品序列，同時它足以滿足大部分消費者的通勤兼顧家用的需求；隨著純電動車市場的不斷成熟，若元EV日后能推出更長續航版車型，我們相信它的銷量會再有突破。
說完元EV，不得不提一下e2，一款剛剛上市兩個月的車型就可以貢獻2151輛的月銷量；除了本身的新品優勢外，成熟的e平臺、高顏值、較低的入門售價均是其暢銷的原因。
我個人認為e2相比元EV更能滿足年輕人的審美需求，兩廂造型本身就是比較年輕的取向，配合比亞迪家族式設計細節，e2顏值真是不差。
10.98萬元就能買到續航405km的比亞迪e2(參數|詢價)，結合其緊湊型車的定位，其實性價比還是比較高的；對于偏向經濟型的用戶或者共享出行市場來說，e2都是不錯的選擇。
eQ1在共享出行市場的出鏡率極高，且對于僅有代步需求的消費者來說，eQ1顏值不低，車身尺寸小，方便在城市中騰轉挪移，所以暢銷也可以理解。
微型車容易出現外觀、內飾造型太過死板、不時髦的問題，但這在eQ1上處理的很好；對于年輕消費者而言，eQ1滿足了活潑、小資的特點，同時中控屏也設計感、實用性出色。
eQ1的第二排也許不能為用戶提供多大、多舒服的乘坐空間，但有總比沒有好，這能給用戶多一種選擇。
如果僅是代步，我相信301km的續航已經是不錯的表現，而且畢竟5.98萬元的入門級車型續航也沒有縮水。作為過渡車型、代步車型，eQ1值得您考慮。
雖然歐拉R1在10月份的單月銷量表現一般，但別忘了屬于它的高光時刻，1-10月累計銷量2.1萬輛足以說明問題。
對于女性消費者而言，R1的造型設計應該是很討巧的，且外觀造型也是其整車最大的亮點之一。此外，5座設計以及2475mm的軸距也為其賦予了不錯的實用性。
除入門版車型外，歐拉R1的續航表現也符合該級別車型應有的表現。我們今天的盤點中有奇瑞eQ1、歐拉R1兩款微型車，無疑后者的實用性會更棒。
由于廠商本身銷售策略等原因，寶駿E100的地域性較強，但4636輛的月銷量依舊很強勁。3.98萬元的實際經銷商起售價也使E100成為本次盤點中價格最低的車型，這一定是其暢銷的原因之一。
寶駿E100小巧的車身可以讓絕大部分用戶輕松駕馭，往往緊湊的車型也會受到女性消費者的青睞，想象一下在城市中穿行、停車如此便利的E100會讓多少女生心生向往。
畢竟一分錢一分貨，對于寶駿E100的內飾，我相信大家也不想追求檔次感了，實用即可。慶幸的是，E100車內還有很多有意思的設計細節，這算是加分項了。
動力及續航部分，E100兩款車型的參數完全相同，如果您對配置沒有特別的需求，選低配車型即可。
純電動車市場的競爭愈加激烈，這增加了車企的壓力，但與此同時，消費者有了更多元化的選擇。如果您也想選一輛入門級代步車型，不妨考慮一下我們今天盤點的車型吧。（文/汽車之家 尤冬青）
