[汽車之家 新車圖解] 2019廣州車展上，海馬發(fā)布了7X準(zhǔn)量產(chǎn)版。該車最大程度還原了VF00概念車的樣式，造型非常夸張，尤其是進(jìn)氣格柵的尺寸和造型樣式。
海馬7X的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言在同級(jí)別中屬于非常前衛(wèi)的，官方名稱為“海洋元素設(shè)計(jì)”，與外觀風(fēng)格也很貼切。外觀部分，最吸引人的就是格柵的尺寸和造型。
海馬7X車頭很長(zhǎng)，不像一般MPV車頭都很短小，加上夸張的“大嘴”造型，一改MPV只能走商務(wù)路線的常態(tài)，整車看起來時(shí)尚感十足。
格柵占據(jù)了車頭大部分的面積和視覺重心，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也足夠精細(xì)。格柵飾條的樣式確實(shí)有海洋的感覺，也很像鯨須。你更可以把它想象成一只大白鯊正在張開血盆大口。
頭燈造型處理的很科幻，造型狹長(zhǎng)。LED日行燈與格柵上的鍍鉻飾條連接成一個(gè)整體。如果從美學(xué)的角度來說，車燈的流線感和靈動(dòng)感有種海豚的感覺。
霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)化，盡可能的為大燈和格柵“讓路”，主要還是起到了點(diǎn)綴和保持視覺整體感的作用。
海馬7X的A柱傾斜角度很大，為車側(cè)營(yíng)造出流線型的造型。上下兩條腰線很有力度，與大燈、尾燈都有呼應(yīng)。新車的長(zhǎng)寬高為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm。
新車輪胎尺寸同樣夸張，225/45 R19，品牌為韓泰 萬(wàn)途仕S2 AS。輪圈造型很簡(jiǎn)約，走的是輕量化路線。
后視鏡造型同樣是流線型，顏色與車身同色。燈罩外側(cè)沒有集成LED轉(zhuǎn)向燈和360度全景攝像頭。
海馬7X前排有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，可以讓乘客上下車更加方便。
尾部的造型繼續(xù)走“海洋元素”路線。首先層次感很好，并且線條飽滿不追求鋒利。其次，裝飾條的材質(zhì)沒有選擇鍍鉻，而是采用了黑色烤漆，整體看起來反而更精致。
D柱與尾燈的造型都比較夸張，但是風(fēng)格統(tǒng)一，看起來相得益彰。并且尾燈采用了LED光源，內(nèi)部還有“FAMILY”字樣，提升了不少外觀的質(zhì)感。
后霧燈集成在后包圍飾條上，整體感出色，體現(xiàn)了海馬設(shè)計(jì)師優(yōu)秀的設(shè)計(jì)能力。同時(shí)，后包圍造型簡(jiǎn)約，采用了隱藏式排氣尾喉。
海馬7X后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，在同級(jí)別中算是少見。從底盤硬件角度來說，海馬7X在未來上市后面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。
海馬7X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有外觀那么夸張，走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格。最大亮點(diǎn)是全液晶儀表和中控屏幕的“合體”，這是目前很多廠商慣用的，突出內(nèi)飾科技感的手段。
方向盤為兩輻條樣式，一般走科幻前衛(wèi)路線的車型會(huì)采用該設(shè)計(jì)。但是海馬7X方向盤的整體造型和用料，包括多功能按鍵的調(diào)性并不是很科幻，所以這個(gè)方向盤看起來有些突兀。
因?yàn)榕臄z車輛沒有通電，所以無(wú)法看到全液晶儀表的顯示清晰程度和UI美觀度。不過尺寸夠大，目測(cè)已經(jīng)超過10英寸，達(dá)到了12英寸的水平。
中控大屏幕同樣如此，尺寸應(yīng)該與全液晶儀表相當(dāng)，屏幕比例也是當(dāng)下流行的扁平化，接近電影院2.35:1的感覺。
空調(diào)控制區(qū)還是保留了實(shí)體按鍵，對(duì)于不太喜歡觸屏操作的人們來說算是個(gè)福音，畢竟空調(diào)日常操作的頻率很高，實(shí)體按鍵更實(shí)用一些。
排擋桿區(qū)域，實(shí)體按鍵分兩列一字排開，大部分車輛輔助功能都能在這里找到相對(duì)應(yīng)的實(shí)體按鍵，但是美觀度和整潔度一般。后方為人機(jī)相互系統(tǒng)的操作旋鈕，猜測(cè)這套系統(tǒng)支持觸控，但也保留了實(shí)體操作的旋鈕。
前排中控儲(chǔ)物格方面，杯架只有一個(gè)，其后方的方形儲(chǔ)物槽比較雞肋。但是優(yōu)點(diǎn)在于前排杯架配有蓋板。后方的扶手箱內(nèi)部空間為一個(gè)正方形，很規(guī)整但是容積不算大。
座椅材質(zhì)為真皮，前排主駕一側(cè)座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且側(cè)面提供了一個(gè)小型儲(chǔ)物格。座椅配色與中控及門板飾板顏色一致。
中排座椅為獨(dú)立式，頭枕造型更符合人體工程學(xué)。后排座椅中央位置沒有頭枕，兩側(cè)配有杯架。
中后排有獨(dú)立出風(fēng)口，但是沒有獨(dú)立分區(qū)空調(diào)。同時(shí)，中后排空調(diào)控制區(qū)下方有一個(gè)小型儲(chǔ)物格和一個(gè)抽屜式儲(chǔ)物格，后者的儲(chǔ)物空間更大，更實(shí)用一些。
實(shí)拍車型配有全景天窗，尺寸達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)水平，并且頂棚兩側(cè)也配有空調(diào)出風(fēng)口。
7座滿載狀態(tài)下的行李廂儲(chǔ)物并不局促，并且平整性良好。放倒第三排座椅的儲(chǔ)物的表現(xiàn)同樣如此。同時(shí)，實(shí)拍車型配有電動(dòng)后備廂。
總結(jié)：動(dòng)力上，預(yù)計(jì)新車搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，峰值扭矩293牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。從海馬7X準(zhǔn)量產(chǎn)版的靜態(tài)表現(xiàn)來看，外觀確實(shí)比較驚艷，內(nèi)飾的配置也令人滿意。它最終能否在MPV市場(chǎng)脫穎而出，還要看未來量產(chǎn)版推出后表現(xiàn)及售價(jià)是否誘人。（文 汽車之家 李喬辰 圖 車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
