[汽車之家車型PK] 隨著技術的進步，電動車的充電速度越來越快，續航問題得到很大程度解決，我們如今也是時候該考慮買一輛續航、空間、舒適度、智能化、豪華感與性能樣樣都不能將就的電動車了。尤其是價格也不能定的太高，可市面上有這樣的電動車嗎？此時，我的腦海里浮現出了兩輛車，蔚來ES6(參數|詢價)還有比亞迪唐EV600，它們里里外外看著都十分順眼，讓你挑不出什么毛病。那它們兩個，究竟該如何選擇呢？接下來，聽我細細給您分解。
蔚來ES6，定位于中型SUV，根據動力系統不同分為基準版與性能版，不同版本還可以選擇70kWh與84kWh兩種電池容量，使續航能夠從最低的420km提升到最高510km且支持電池更換。這輛車即便是基礎版本，內飾設計也足夠豪華，但官方還是為它提供了豐富的選裝包，并為用戶提供定制化生產，它的補貼后價格區間為33.8-55.33萬元。
比亞迪唐EV600，同樣定位中型SUV，分為后輪驅動與四輪驅動兩種動力形式共五個配置，用戶可以選裝的官方配件并不多，但即便是頂配版的售價，也與蔚來ES6最低配版的價格接近，它的補貼后售價區間為25.99-35.99萬元。盡管沒有華麗麗的選裝包，但唐EV600的高配版配置十分齊全，像全景天窗、座椅通風/加熱、座椅12向電動調節、L2級自動輔助駕駛這些樣樣不落，并且全系都標配了82.8kWh電池容量，使續航突破500km，就憑這一點相信就能俘獲不少人的芳心。
為了對比的公平性，我們今天選擇了兩車售價較為接近的型號，分別是蔚來ES6的性能版（未選裝任何選裝包），補貼后售價37.8萬元（由于該配置目前還沒正式交付，所以本文的車型以蔚來ES6首發紀念版為例，該車外觀與內飾基本與性能版一致，但選裝了所有的選裝包，我會在文中注明）。以及比亞迪唐EV600D的頂配車型智聯創世版，它的補貼后售價為35.99萬元。
值得一提的是，兩車的設計師都大有來頭，唐EV600的設計工作由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格先生主導完成，而蔚來ES6的設計工作也是由曾經設計過私人客機、摩托車甚至可樂瓶罐子的著名美國設計師Kris Tomasson來主導完成。前者對大眾喜歡什么樣的汽車設計十分了解，而后者則更喜歡跨界挑戰，不同的設計思路也決定了兩車設計風格的差別。
●外觀設計：設計風格迥異
比亞迪唐EV600采用了全新的“Dragon Face”設計語言，其前臉造型與東方神話中的神龍面部造型頗為相似，外觀威嚴而大氣。不過該車的設計還是相對傳統，相比之下蔚來ES6的造型則更有新意一些。其獨立式日行燈設計的極為狹長，并將大燈隱藏在前包圍的霧燈區，這讓前臉顯得十分與眾不同，再加上它采用內凹式設計的黑色中網，仿佛張開了深不見底的大嘴。在汽車界，它絕對是個異類，地球上很難見到這個物種，我覺得它應該來自外星。
值得一提的是，雖然唐EV600擁有更大的輪圈尺寸以及更優秀的剎車系統，不過卻沒有ES6上的主動空氣懸架，在路面的適應性上要比蔚來ES6遜色一些。至于懸架調校的表現，汽車之家的編輯已經在測試文章中進行了細致體驗。（傳送門：ES6測試；唐EV600測試）
兩輛車的尾部設計我很難斷定誰好誰壞，我喜歡比亞迪的尾燈設計，看著很有科技感，但ES6的也不賴，雖然傳統了點，但很簡約立體。唐EV600的尾部有點顯高，ES6看起來則更為敦實一些。此外，兩車都有帶腳踢感應功能的電動尾門，這點我也很喜歡。
