[汽車之家 新車圖解] 在今日德國慕尼黑舉行的寶馬集團NEXTGen未來峰會上，6款量產新車、1款全新概念車以及1款概念摩托車在活動期間集體亮相。而這6臺量產新車中就有著剛發布不久的寶馬8系(參數|詢價)四門轎跑車和M8雙門敞篷跑車，借著前方同事第一時間發回的現場照片，我們也一起來近距離的看一下兩款新車。
寶馬8系的歷史可以追溯到1989年的初代車型，憑借超前的設計，第一代寶馬8系給人留下了深刻的印象，但由于種種原因，寶馬集團知道2018年末才發布了全新一代寶馬8系。不過這一次他們不單單推出了一款車型，而是在先期發布雙門轎跑車和敞篷轎跑車之后，又在本周發布了四門轎跑車和M8家族系列高性能車型，旨在于保時捷Panamera掰一掰手腕。
寶馬M8家族車型包括了M8雙門轎跑車和M8敞篷轎跑車，在此基礎上又區分為標準版和雷霆版車型，兩者均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機，其中雷霆版車型0-100km/h加速時間為3.2秒，而標準版車型為3.4秒。在中國市場，M8雙門轎跑車型的預售價為210萬元起。
外觀上，寶馬M8相比較于寶馬8系車型，采用了更加夸張的車身套件，這其中包括了更大尺寸的進氣格柵以及碳纖維車身組件等等，外觀上戰斗感十足。
我們拍攝的為M8標準版敞篷車型，可以看到該車已經配備了深色的進氣格柵、M標志性擾流后視鏡、20英寸雙五輻M運動輪圈和高性能制動系統等等，氣勢上相比普通版寶馬8系車型要強不少。
而若是雷霆版車型，還會擁有獨特的暗色鍍鉻前格柵、碳纖維后視鏡外殼、側翼子板碳纖維裝飾以及20英寸M密輻式輪圈等更加戰斗的套件。
尺寸方面，全新M8的長寬高為4867/1907/1362mm，軸距為2827mm。車尾的空氣動力學套件同樣夸張，雷霆版車型會在標準版基礎上換裝碳纖維車頂、獨立后擾流板、碳纖維后擴散器和雙邊共四出式運動排氣等。
相比M850i，M8的內飾變化不大，僅配色進行了調整，搭配雙色調真皮M運動座椅、M標識套裝、M運動方向盤、預存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕、碳纖維中控面板、M主題化的全液晶儀表盤及中控車機等，將運動性和豪華感做出了進一步的貫徹。
相比M850i，M8的內飾變化不大，僅配色進行了調整，搭配雙色調真皮M運動座椅、M標識套裝、M運動方向盤、預存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕、碳纖維中控面板、M主題化的全液晶儀表盤及中控車機等，將運動性和豪華感做出了進一步的貫徹。
不過，8系上的水晶電子擋把在M8車型上被傳統樣式皮質包裹的擋把代替了，看起來更顯得運動。此外，新車還配備了16揚聲器的寶華韋健鉆石環繞音響系統，作為一臺高性能GT跑車，音響系統也必須是頂級的檔次。
動力方面，寶馬M8搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標準版車型最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅模式的M xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間根據車型不同為3.2-3.4秒。新車的極速被限制在250km/h，但如果選裝M Driver套裝，極速則可以解鎖至306km/h。
底盤方面可升級的懸架組件包括轉向系統、自適應底盤，標配的剎車系統為帶有六活塞卡鉗的15.5英寸前剎車盤，消費者也可以選裝15.75英寸的碳陶瓷剎車系統。帶有閥門控制的排氣系統也是可靜可躁，駕駛員可在車內中控車機系統中對車輛狀態和駕駛模式進行一鍵操作。
除了寶馬M8以外，8系四門版車型的出場也是一大亮點，這款車型目前在國內的預售價格為97萬元起。與8系雙門版車型主要區別在車身側面，“四門”的造型將車身加長了一些，在優雅與運動、實用與時髦間尋求了一種平衡。
8系四門轎跑車長5088毫米，寬1932毫米，高1410毫米，軸距為3023毫米，軸距較8系雙門轎跑車加長201毫米，為后排提供了相對更充足的空間，車側視覺效果優雅而力量感十足。
整車的后窗角度也略有提升，車頂線條通過側窗和C柱一路延伸至后部，與車尾和諧融合。側窗后緣略向前折返，形成經典的霍夫邁斯特彎角，略顯垂直狀的造型和無框玻璃的搭配塑造出獨具一格的運動氣質。
而來到車尾，寶馬8系四門版延續了雙門版車型的設計特點，整體風格與初代車型類似，扁平而寬大。后包圍的線條感極強，尺寸碩大的方形排氣孔也很有氣質。
車內部分，寶馬8系四門版車型的前排與雙門版車型無異，而重點則在于后排。我們能明顯的感覺到寶馬8系在運動與豪華的選擇上，明顯更偏向與后者“豪華”，大量手感柔軟的Merino真皮和裝飾件凸顯車輛的豪華氣質。
車內空間方面，身高176cm的編輯身處寶馬8系四門版前排時，頭部約有3指左右空間，視野比較出色；而移身至后排之后，頭部空間比較局促，基本上頭已經頂到車頂了，而腿部則比較充裕，有2拳左右的空間。
此外，四門版寶馬8系的后排座椅還可按40:20:40比例折疊，同時支持后排座椅一鍵放倒的功能，行李廂容積達440升，實用的行李廂對于一臺大型GT轎跑車而言是必不可少的元素。
動力方面，全新寶馬8系四門轎跑車依舊會延續之前相同的動力總成。參考雙門轎跑車的動力系統，M850i xDrive將在國內市場上搭載一臺4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱。此外還會提供一套采用6缸3.0T汽油發動機的動力版本，車型名字為840i，其最大輸出功率為339馬力，最大扭矩為500牛·米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。（文/圖 汽車之家 黃正橋 攝/李店斌）