[汽車之家 新車圖解] TRD作為豐田的御用改裝部門，只要豐田發布的新車款在日本上市，它肯定不會放過推出TRD車型的機會，就連這臺全新一代“牛魔王”——豐田Supra(參數|詢價)也不例外。
先聊聊這臺“德日混血”性能跑車，全新一代豐田Supra代號為“A90”，出自寶馬CLAR平臺，同樣采用該平臺的還有全新一代寶馬Z4車型。
全新一代Supra依然傳承了該車系特有的車身比例，長車頭、短前懸的設計，與上代Supra如出一轍。夸張的前保險杠造型以及全新的前大燈組設計讓新一代Supra新鮮感十足。
此次展出的Supra TRD車型則是在普通版Supra的基礎上增加了TRD套件，外觀更為兇猛。不過TRD未對新車動力部分進行升級，只是通過改裝碳纖維的部件來提升空氣動力學性能和輕量化設計。
相比于普通版Supra，新車在前保險杠下方加入了造型更夸張的前唇（最小離地間隙降低14mm），其兩側帶有大尺寸的擾流風刀，以增加下壓力并減少高速行駛期間的底部升力，這有利于提升操控穩定性。
在車身側面，TRD同樣為新車帶來了造型浮夸的碳纖維側裙，這有利于降低視覺重心；同時新車還在門板后端加入了一塊碳纖維飾板，彰顯個性之余還具有空氣動力學效應。
而在車尾，新車的后保險杠兩側新增了兩個擾流板（最小離地間隙降低24mm），其造型除了與前保險杠相呼應之于還能提升行車穩定性。另外，車尾上方還加入了一塊小尺寸的碳纖維擾流板。
除了空力套件以外，TRD也為Supra推出了一套19英寸多輻式輕量化鍛造輪圈，黑色的涂裝增添了不少戰斗氣息；輪胎方面，新車采用米其林的競馳Pilot Sport 4S輪胎，輪胎尺寸為255/35ZR19（前輪）和275/35ZR19（后輪）。
動力方面，TRD并沒有為新車帶來升級，而是與原車保持一致。作為參考，北美市場上市的豐田Supra將搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩495牛·米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，0-97km/h加速時間為4.1秒。
此外，針對其他地區豐田全新Supra還將增加兩款2.0T車型，高功率版最大功率為258馬力，峰值扭矩400牛·米，低功率版最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米。
這臺全新一代豐田Supra TRD通過加裝專屬的全套碳纖維外觀套件，使得整車看上去比普通版更加運動范，并且這些外觀套件在一定程度上能夠提升整車的空氣動力學性能，用戶們未來也能按照TRD這套改件進行改裝；筆者相信未來還有會有許多改裝廠陸續推出專門為這款雙門緊湊型跑車打造的改裝部件，改裝潛力絕對不小。（文/汽車之家 蘇煒祺）