[汽車之家 新車圖解] TRD作為豐田的御用改裝部門，只要豐田發(fā)布的新車款在日本上市，它肯定不會放過推出TRD車型的機會，就連這臺全新一代“牛魔王”——豐田Supra(參數(shù)|詢價)也不例外。
先聊聊這臺“德日混血”性能跑車，全新一代豐田Supra代號為“A90”，出自寶馬CLAR平臺，同樣采用該平臺的還有全新一代寶馬Z4車型。
全新一代Supra依然傳承了該車系特有的車身比例，長車頭、短前懸的設計，與上代Supra如出一轍。夸張的前保險杠造型以及全新的前大燈組設計讓新一代Supra新鮮感十足。
此次展出的Supra TRD車型則是在普通版Supra的基礎上增加了TRD套件，外觀更為兇猛。不過TRD未對新車動力部分進行升級，只是通過改裝碳纖維的部件來提升空氣動力學性能和輕量化設計。
相比于普通版Supra，新車在前保險杠下方加入了造型更夸張的前唇（最小離地間隙降低14mm），其兩側帶有大尺寸的擾流風刀，以增加下壓力并減少高速行駛期間的底部升力，這有利于提升操控穩(wěn)定性。
在車身側面，TRD同樣為新車帶來了造型浮夸的碳纖維側裙，這有利于降低視覺重心；同時新車還在門板后端加入了一塊碳纖維飾板，彰顯個性之余還具有空氣動力學效應。
而在車尾，新車的后保險杠兩側新增了兩個擾流板（最小離地間隙降低24mm），其造型除了與前保險杠相呼應之于還能提升行車穩(wěn)定性。另外，車尾上方還加入了一塊小尺寸的碳纖維擾流板。
除了空力套件以外，TRD也為Supra推出了一套19英寸多輻式輕量化鍛造輪圈，黑色的涂裝增添了不少戰(zhàn)斗氣息；輪胎方面，新車采用米其林的競馳Pilot Sport 4S輪胎，輪胎尺寸為255/35ZR19（前輪）和275/35ZR19（后輪）。
動力方面，TRD并沒有為新車帶來升級，而是與原車保持一致。作為參考，北美市場上市的豐田Supra將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩495牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱，0-97km/h加速時間為4.1秒。
此外，針對其他地區(qū)豐田全新Supra還將增加兩款2.0T車型，高功率版最大功率為258馬力，峰值扭矩400牛·米，低功率版最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米。
這臺全新一代豐田Supra TRD通過加裝專屬的全套碳纖維外觀套件，使得整車看上去比普通版更加運動范，并且這些外觀套件在一定程度上能夠提升整車的空氣動力學性能，用戶們未來也能按照TRD這套改件進行改裝；筆者相信未來還有會有許多改裝廠陸續(xù)推出專門為這款雙門緊湊型跑車打造的改裝部件，改裝潛力絕對不小。（文/汽車之家 蘇煒祺）