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[汽車之家 車型PK]最近，我本人身邊不少同為80后的同事和好友在晉升為“奶爹”之后，都做了相同的舉動(dòng)，那就是將他們曾經(jīng)最引以為傲的“寶貝”親手宣判“死刑”，尚酷、寶馬1系后驅(qū)、EVO那些承載著美好記憶的車一輛接一輛的被改嫁他人，而替代它們的或許是自己曾經(jīng)最鄙視的“油膩大叔專屬座駕”或是“保姆車”。沒有辦法，同樣多了這份甜蜜負(fù)擔(dān)的我深知，在活潑可愛的孩子，日漸老去的父母面前，購車指標(biāo)就像卡在咽喉里的魚刺令人痛苦，現(xiàn)實(shí)情況越來越不允許自己任性地駕駛著那臺(tái)吵鬧的“戰(zhàn)車”狂飆在深夜的公路上，所以包括我自己在內(nèi)的“奔四”奶爹一族們都不由自主地像《速度與激情7》里保羅·沃克那樣將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到家用7座MPV上。

前幾年國內(nèi)MPV車型的銷量一直呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢，車型分布極不均勻。中國品牌走的大多是低于10萬元“客貨兩用”的低端路線，銷量大價(jià)格實(shí)惠但卻談不上任何體面。而合資、進(jìn)口車型則基本壟斷了20萬元以上有商務(wù)需求的高端區(qū)域，偏高的售價(jià)讓很多工薪階層望而卻步。因此在10-20萬之間的價(jià)格區(qū)間內(nèi)漸漸形成了一個(gè)明顯的真空區(qū)。

●外觀及外部配置對(duì)比

現(xiàn)在，這種情況漸漸發(fā)生了好轉(zhuǎn)，越來越多的廠家開始重視起這片有可能會(huì)擴(kuò)大銷量的區(qū)域。下面將要進(jìn)行對(duì)比的就是本人最近一直在關(guān)注的兩款上市不久的新車型，它們分別為售價(jià)12.38萬元的上汽大通G50 2019款 1.5T 自動(dòng)豪華版和售價(jià)12.98萬元的廣汽傳祺GM6 2019款 270T 自動(dòng)豪華版 7座版，兩款車都是1.5T的動(dòng)力配自動(dòng)擋，且座位數(shù)同為7座，在不考慮終端優(yōu)惠的情況下它們?nèi)k齊后的落地價(jià)格將在15萬以內(nèi)，很符合大部分家庭的實(shí)際用車需求，比較具有代表性。為節(jié)省篇幅，文中用“ G50”和“GM6”分別指代這兩款車型。

（注：由于經(jīng)銷商現(xiàn)車未到店的緣故，目前文中所用大通G50的圖片均出自1.5T 首發(fā)款自動(dòng)豪華版6座，這款首發(fā)車型與2019款 大通G50 1.5T自動(dòng)豪華版7座版幾乎沒有任何區(qū)別，差異僅在第三排中央座椅有無頭枕。）

論外觀配置，G50更具優(yōu)勢，尤其是在燈光方面，全LED光源對(duì)夜間行車照明的幫助不用多說。GM6的貫穿式尾燈是個(gè)亮點(diǎn)，而且車身協(xié)調(diào)性似乎更好一些。車身外形喜好因人而異，還需要網(wǎng)友們自行做出評(píng)判。