[汽車之家 新車圖解] 作為2019車壇開年大戲的日內瓦車展，可是車壇的風向標，不難看出新能源汽車真的成為主角了，連“野性固執”的Jeep都一口氣出了兩款，比如這次的指南者PHEV版。
其實去年Jeep就透露了未來的新車計劃，據悉到2022年甚至會推出10款PHEV車型和4款純電車型，除了之前見過面的大指揮官PHEV版。作為銷量小生，這次自由俠和指南者的PHEV版自然得率先登場。
外觀方面，指南者PHEV版和燃油版很難看出差別，其他廠商的新能源都不約而同的點綴藍/綠色，而Jeep似乎不想用同樣的伎倆影響它硬漢的氣質。
所以紅色車漆搭配大面積黑色包圍，除了霸氣搶眼，真的看不出它也算“環保主義者”了。
更意外的是，這臺指南者PHEV版的外觀還并非普通版，而基本都是Trailhawk高性能四驅版的外觀套件。
比如車頭下包圍，野性十足還有著出色的接近角，只是實車沒有裝上兩個鮮紅的拖鉤。
側面依舊是我們熟悉的干練與硬朗，當然唯一變化的重點也終于來了，位于左后翼子板處的充電口。
來到尾部，紅色拖車鉤體現Trailhawk高性能四驅版的原汁原味，4×4e的標識也總算表明了自己新能源的身份。
有高性能的越野外觀，還有4×4e的標識，以及Trail Rated越野標識，證明這臺指南者PHEV版骨子里還是純爺們。
而內飾方面，這次日內瓦車展這臺指南者PHEV版并沒有開放，不過按照外觀的套路，想來內飾應該也沒有明顯變化。
不過Jeep表示，將配置一個特殊的儀表盤和信息娛樂屏幕，顯示PHEV車型混合動力系統運行情況，以及混合動力的系統設置。
至于動力方面，很遺憾官方也未明確公布，據悉為1.3T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為240馬力，純電續航里程為50公里。
對于Jeep指南者這樣的兼顧較強越野實力的城市SUV而言，PHEV版的加入是一箭雙雕的好事，一是有更經濟的油耗表現，二是電機的瞬時扭矩爆發優勢，還會讓越野能力進一步提高。（文/圖 汽車之家 陳馳 攝/汽車之家車展報道團）