[汽車之家 新車圖解] 名爵6新能源在今年4月上市，主打插電混動(dòng)緊湊型轎車這一級別的市場，其年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，那么它的入門版車型——45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版，又有怎樣的表現(xiàn)呢？今天我們就一起來看看吧。
這臺(tái)車的入門版車型為“45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版”在外觀方面，它與中、高配幾乎完全一致，基本沒有什么區(qū)別，辨識(shí)度很高。
前臉采用了家族化的點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)；車燈方面，LED日間行車燈與高配車型無異，不過它相比頂配車型少了自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光燈以及自動(dòng)大燈，且大燈采用鹵素光源，頂配車型為LED光源的大燈，不過實(shí)用性沒有受到太大的影響。
車身尺寸為：4695/1848/1458mm，軸距為2715mm，這樣的尺寸在同級別車型當(dāng)中已經(jīng)屬于很不錯(cuò)的水平了，而在車身側(cè)面的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也與頂配車型完全沒有區(qū)別。
輪胎方面，全系都采用了同樣的尺寸：215/50 R17，輪圈樣式也沒有變化，視覺效果比較運(yùn)動(dòng)，配置方面，像無鑰匙進(jìn)入這樣的實(shí)用配置是全系標(biāo)配，這一點(diǎn)挺不錯(cuò)的，只是外后視鏡相比頂配車型少了電動(dòng)折疊。
車尾方面，沒有因?yàn)槭侨腴T版車型而被“怠慢”，排氣管同樣采用了隱藏式的布局，車身的左側(cè)設(shè)計(jì)了燃油加注口，右側(cè)為充電口。
內(nèi)飾方面，這臺(tái)車全系都僅提供了黑色內(nèi)飾，看著比較沉穩(wěn)，而在用料及做工方面，這臺(tái)車的水平在同級別車型中也是屬于比較好的。
車內(nèi)的全液晶儀表盤和搭載了斑馬系統(tǒng)的10.1英寸中控屏幕是全系標(biāo)配的，同樣的，像多功能真皮材質(zhì)的方向盤、以及這塊12.3英寸的儀表盤也在這臺(tái)入門版車型上有配備；空調(diào)方面，全系僅頂配裝備了自動(dòng)空調(diào)以及溫度分區(qū)控制，不過它可以通過語音對空調(diào)進(jìn)行操作，并且駕駛輔助配置方面有些差別，相比高配車型少了ACC等功能，但配備了定速巡航。
有一個(gè)小細(xì)節(jié)，在前排杯架方面也有一些區(qū)別，除了兩者造型有些區(qū)別外，頂配車型的杯架底部比入門車型多了防滑墊，不過兩者的杯架都沒有限位裝置。
座椅舒適性不錯(cuò)，對于肩部和背部有不錯(cuò)的支撐效果，全系都采用了皮革材質(zhì)，只有主駕駛位提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)，而與高配車型的區(qū)別在于，入門版車型沒有提供前排座椅加熱功能。
后排座椅與高配車型就沒有什么區(qū)別了，同樣的材質(zhì)，都提供了帶杯架的中央扶手，同時(shí)也可以支持4/6分放倒；不過全系除了頂配車型外，都沒有提供后排出風(fēng)口。
這個(gè)掀背式后備廂的常規(guī)容積為281L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1065L，并且它有著非常大的開口，為日常放一些大體積的行李提供了便利性。
動(dòng)力方面，它搭載的是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，能夠提供最大228馬力的綜合功率，以及622牛·米的綜合最大扭矩，這個(gè)數(shù)據(jù)非常可觀，另外它的工信部純電續(xù)航里程為53km，同時(shí)電池組還享有8年/12萬公里的售后政策。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配了一臺(tái)2擋固定齒比變速箱，并采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。另外在旋鈕前，這臺(tái)車通過撥片形式提供了駕駛模式、動(dòng)能回收以及電池模式的選擇，撥片手感也比較清脆；懸架則是同級別常見的前麥弗遜+后扭力梁的結(jié)構(gòu)。
從配置表現(xiàn)來看，名爵6新能源的入門車型都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，包括全液晶儀表、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、互聯(lián)多媒體系統(tǒng)等都屬標(biāo)配，日常使用不會(huì)覺得有什么不方便，而且很多購買插電混動(dòng)車型的消費(fèi)者都是奔著政策優(yōu)惠而來，主要為滿足代步需求，低配車其實(shí)就夠了。（文/汽車之家 俞嘉英）
