[汽車之家 新車圖解] 最近幾年，比亞迪憑借著電動技術的積累以及政策的扶持，在電動車市場頻頻發力，產品的布局也是步步為營。此次廣州車展，比亞迪帶來了宋MAX DM版車型，與燃油版車型相比，其內外設計以及動力系統都有一定的改變。
較燃油版，該車前臉格柵中的鍍鉻條變為了雙層設計，整體造型也更為激進。格柵靠上的部分增加了黑色網格，BYD的英文標識也上移到了這里。
大燈燈組造型沒有什么變化，依舊是矩陣式的設計，下方霧燈兩側的銀色飾條相比現款燃油版車型變得更為緊湊。
后視鏡流線設計感很強，外殼采用了雙色設計，集成了側轉向燈以及全景影像側攝像頭。
新車裝配規格為225/50 R18的馬牌輪胎，相比現款燃油版車型的215/55 R17規格輪胎，其胎面寬度與尺寸都有了更好的表現。
尾部的造型沒有什么變化，中間以及黑色下包圍處有單幅鍍鉻條貫穿其中。全LED尾燈依然出現在新車上。
內飾采用了全新的造型設計，與唐有些相似。其中間位置覆蓋有大面積的銀色飾板，營造出了較強的氣勢感與層次感。
方向盤造型變化不大，中間“宋”字LOGO變成了黑色。方向盤以皮革材質包裹，兩側具備防滑打孔設計。
儀表盤為雙圓式，中間顯示屏與轉速表、時速表相連，尺寸相比現款燃油版車型更大，其中的UI設計也更具科技感。
大尺寸中控屏效果震撼，采用全觸控式設計，支持旋轉，靈活性相比燃油版車型表現更好，空調的部分按鍵被設計到了副儀表板上。
座椅采用皮革材質包裹，主駕駛位支持電動調節，并具備記憶、加熱/通風功能，如此豐富的座椅配置在同級別車型中較為少見。
該車采用2+3+2式座椅布局，第二排座椅支持前后移動。前排中央扶手箱后方配有220V與5V充電接口，可以為不同設備供電。
后兩排座椅支持比例放倒，放倒后后備廂空間十分可觀，且地板足夠平整，物品堆疊方便。
動力方面，新車采用的是1.5T渦輪增壓發動機搭配雙電機，雙電機一個作為驅動使用，另一個主要負責起停、動能回收等輔助功能。
驅動電機最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，車輛純電續航為80公里，官方公布0-100km/h加速時間為7.9秒。
新車的驅動方式為前驅，整個動力系統的綜合功率為223千瓦（303馬力），綜合扭矩為490牛·米。傳動部分匹配6速雙離合變速箱。
宋MAX DM的外觀相比燃油車型更為激進，內飾則采用了與唐較為接近的造型設計，可旋轉的大尺寸中控屏十分惹眼。新車搭載1.5T渦輪增壓發動機與雙電機的組合，為插電混動車型，除了駕駛感受不同外，還不會受到環境限行影響。（文/汽車之家 王鶴璇）