[汽車之家 新車圖解] 在本次北京車展上，一汽豐田帶來了卡羅拉的插電混動版，在現有的卡羅拉汽油版、卡羅拉雙擎的基礎上，卡羅拉車系現在更加壯大了，對卡羅拉有興趣的朋友又有了新選擇。
卡羅拉插電混動版的外觀與卡羅拉雙擎較為接近，看起來還是有一些科技感的，看前臉很容易能分辨出這不是汽油版卡羅拉。
橫向的鍍鉻裝飾與“L”形的日間行車燈相輔相成，前包圍的格柵也是盡可能的寬，雖然只是個緊湊型轎車，車頭卻一點不顯小氣，是個很成功的設計。
前格柵采用了點陣式的裝飾，與卡羅拉雙擎的純鍍鉻裝飾有所區分，這是兩車面孔上最大的不同，但也僅此而已了，其他地方都一樣。
廠方目前還未公布卡羅拉插電混動版的詳細資料，根據以往的判斷，它的車身尺寸與卡羅拉雙擎出入不會太大。卡羅拉雙擎車身尺寸：長4630mm，寬1775mm，高1485mm，軸距2700mm。
外觀上與卡羅拉雙擎的另一處不同當然就是車身右側的充電口，以及前翼子板和尾部的的標志了，上面多出來的“PLUG-IN”這一行字還是很容易看出來的。
輪圈造型與在售的卡羅拉雙擎的相同，輪胎規格同樣是205/55 R16，輪胎型號為普利司通泰然者，市場價大概500元/條，這在緊湊型車這個級別里算是不錯輪胎了。
尾部也是沒什么變化，熏黑的尾燈看起來挺有質感，配合展車藍色的車身顯得挺時尚。打算買這車的人，記住左側是加油口、右側是充電口就行了。
內飾方面也沒太多可說的，就是常見的卡羅拉的樣子，不會有什么區別。這臺展車棕配黑的雙色內飾營造了一些豪華感，方向盤配置不低，中控大屏也不顯小氣。
儀表盤與卡羅拉雙擎布局一樣，左側是電動機工況表，右側是速度表，簡潔易讀。相比卡羅拉雙擎，它只是字體略有差異，沒有本質上的不同。
車廂和座椅方面完全等同于卡羅拉，實拍展車配備了電動座椅和前排座椅加熱，天窗也沒缺席。
卡羅拉插電混動版的動力系統由1.8L自然吸氣發動機+電動機+電池組組成，目前詳細參數未知，不過根據豐田在混動技術和口碑，以及卡羅拉雙擎的市場表現來看，卡羅拉插電混動版應該也有著不俗的實力，關鍵就看價格能不能給我們驚喜了，期待它的上市吧。（文/圖 汽車之家 孔晨星 攝 北京車展前方團隊）
