[汽車之家 初步海選] 新年到，先給大家伙兒拜個年，祝大家身體健康，萬事如意！今天是大年初一，您的假期余額還很充足呢，好好享受吧。今天咱們“編輯喜歡的車”春節特輯為大家帶來的是中型車篇的內容，中型車是市場占有率比較高的一個車型級別，2017年上市的新車也有不少，四位編輯各自推薦了什么車型？他們又有什么想說的？一起去看看。
● 洪冰清和他喜歡的捷豹XEL
大家好，我是汽車之家導購的洪冰清，記得去年春節特輯的海選文章，我為大家推薦的是全新一代奧迪A4L(B9)，而今年我選擇的仍然是一臺中型車-捷豹XEL，為什么是它？它的哪些方面吸引了我？您接著往下看。
你是不是也喜歡捷豹XEL，歡迎和洪冰清交流一下，不喜歡也可以交流，是吧？那就點擊這里，給他留言吧！
◆ 性感的小豹子
小時候在路上時不常能看到捷豹的車，雪茄車身、車頭靈動的豹子立標都讓我對這個品牌心生好感。很多年過去，我們長大了，捷豹也不再像記憶里那么遙不可及。拿捷豹XEL來說，國產加長之后，它的起售價下探到28.88萬，再加上一些市場優惠，價格確實挺有吸引力的。其實仔細看捷豹XEL并沒有特別夸張的設計，前臉表情一點兒也不“憤怒”，反而給人的感覺就是優雅、淡定，而且我覺得捷豹XEL并沒有因為加長而破壞車身比例，這一點也很重要。
內飾設計我們比較熟悉了，很典型的捷豹風格，采用了旋鈕換擋和電子手剎使得整個“T字區”看起來很規整，是豪華品牌車該有的范兒。而且即使是入門版的車型，各種皮質和軟質材料的使用也沒有打折扣，點贊。
◆ 不用犧牲空間
捷豹XE一直為人所詬病的就是它的后排空間，作為一臺中型車，原來的表現挺難讓人滿意。現在捷豹XEL雖然頭部空間沒什么進步，但軸距增加100mm之后，后排腿部空間有了明顯改善，和ABB這些主要競爭對手的產品基本處于同一水平，終于甩掉“后排不實用”的帽子，再也不用比別人矮半頭了。
◆ 配置能令人滿意
其實在捷豹XEL公布價格之后我曾擔心過，28.88萬的入門版本配置會不會比較低，但看了配置表之后覺得沒有失望，真皮座椅、定速巡航、雙片全景天窗這些好看好用的配置都有了，不會讓人一看就覺得是臺低配車。
◆ 不錯的行駛品質
捷豹XEL使用了自產的Ingenium 2.0T發動機，有200馬力和250馬力兩種調校，匹配的都是來自采埃孚的8AT變速箱。從250馬力的駕駛感受來看，動力儲備充足但輸出不暴躁，而且再加上偏舒適的懸架，和捷豹XE相比，稍微犧牲了一點運動性，但是換來行駛品質上的提升對于咱消費者來說，可能更重要。
◆ 捷豹XEL小結：
作為中國消費者，我們深知后排空間對于一臺中型轎車的重要性，我相信有不少朋友在選車時曾對捷豹XE一見傾心，它優雅、性感，但是后排實打實要載著老婆孩子呢，你不舍得她們坐得憋屈，所以就妥協轉看其他車型了。不過現在好了，在造型基本沒變的前提下，捷豹XEL重新來到我們面前，現在的它依舊優雅性感，而且曾經桀驁的性格(價格貴、空間小)也被磨平了許多，喜歡的人，可以領回家了。關于車型推薦，之前我寫捷豹XEL購車手冊的時候提到過，28.88萬的200PS 精英版和34.98萬的200PS 尊享版性價比較高，有興趣的朋友可以著重考慮這兩款配置。
