[汽車之家 新車圖解] STI三個字母對于斯巴魯來說，就像圖騰一樣，是最高性能版本的標簽，等了許久，終于落在了BRZ上。
STI版本的BRZ全稱為BRZ STI Sport，是車系中的最高性能版本。相比普通版車型，外觀內飾都有專屬設計，性能方面自然也更加強大。
前包圍造型更加兇狠，取消了前霧燈同時提升通風效果。當然，少不了的還有STI徽標。
新車后視鏡采用黑色涂裝，前翼子板上設有STI標志。盡管這是BRZ的最強版本，但車身高度和普通版一樣，為130mm（并非車系中最低的）。
來到車身后部，戰斗氣息更加濃烈，增加了黑色涂裝的擾流尾翼，這并非STI版本專屬，之前推出的type-RS黃色特裝版也有，但顏色不一樣。
車尾同樣設有STI標志，BRZ標志為黑色涂裝（type-RS黃色特裝版也是）。
排氣管為雙邊共兩出設計，排氣管直徑數據暫時還不確定，能看到的是增加排氣管裝飾罩，看起來更加粗壯，接近成年人的拳頭大小。
STI版本配備18英寸黑色鋁合金輪圈，并配備Brembo出品的制動卡鉗（前四活塞，后雙活塞）。
輪胎方面，原廠配備的是米其林PS4系列輪胎，屬于高性能公路型輪胎，規格為215/40 R18。
內飾方面，STI版本在黑色主調的基礎上，增加了更具運動氣息的紅色縫線。自動擋車型的方向盤具有換擋撥片。
儀表盤造型和普通版一樣，但在車輛啟動的時候會顯示STI標志，表面身份。
座椅方面造型還是和普通版一樣，包裹性很棒，但兩側和頭枕增加了酒紅色真皮，檔次感立刻提升不少，頭枕上設有STI標志。
發動機還是FB20型號，沒上2.0T有點失望，日本版MT車型為207馬力（MT）/7000rpm，212牛·米/6400-6800rpm。
AT和MT車型發動機參數有所不同，AT車型（日本版）為200馬力（AT）/7000rpm，205牛·米/6400-6600rpm。
BRZ STI Sport增加了叫V-bar的加強件，連接前塔頂和車身，在加強車身剛性的同時，使車輛擁有更加輕快的操控感受。
與發動機匹配的依然是6MT和6AT變速箱。擋把后方和普通版自動擋車型一樣，設有駕駛模式選擇，但字樣改為紅色，更符合STI版本的調性。
BRZ STI Sport配備STI量身訂造的減振器套裝，彈簧為熟悉的櫻桃紅涂裝，同時車身也有強化處理，以應對動力的提升。
很多車迷都盼著BRZ的STI版本，性能更強大，同時還代表著STI的信仰，現在來了，就問你買不買。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
