[汽車之家新車圖解] 日前，2017款南京依維柯Turbo Daily正式上市，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99-18.99萬元。新車在車身材質(zhì)、車身結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行了多處升級(jí)。
Turbo Daily定位為多功能商用車，較老款車型，低頂車型高度降低了、V系列高頂車型降為了中頂。由于后輪單胎與雙胎之分，不同車型的車身高度也有些許差異。
自1991年Trubo Daily國產(chǎn)，其車頂就一直是玻璃鋼材質(zhì)。此次改款的新車首次采用了鋼制車頂，對(duì)提升車身剛性、車漆耐久度有正面意義。
新車上格柵取消了與車身同色涂裝橫幅裝飾，并對(duì)下包圍的造型與線條進(jìn)行了微調(diào)，視覺感受更為簡約流暢。
側(cè)身腰線堅(jiān)韌平直；車頂線條比老款車型更為豐富。由于更換了鋼制車頂，其車漆與車身沒有色差，整車看上去更加協(xié)調(diào)。
2017款車型可免費(fèi)選裝側(cè)滑門，其開啟尺寸為980mm。這是新車比較大的升級(jí)點(diǎn)，解決了車輛以往后排裝卸物品、上下車不便的煩惱。
車輛搭載型號(hào)為215/75 R16的固鉑牌輪胎，標(biāo)配四輪盤剎以及較為重要的ABS+EBD，輪圈通風(fēng)口增加，這也是新車升級(jí)的一個(gè)亮點(diǎn)。
車尾造型較為方正，與老款車型相比除牌照位置發(fā)生了變化外，尾門開啟尺寸更高了，寬/高可達(dá)1500mm×1600mm，裝卸物品也更加方便。
新車內(nèi)飾的整體布局與老款車型基本一致，細(xì)節(jié)方面如方向盤造型、燈組/雨刷器撥桿樣式、中控區(qū)設(shè)計(jì)有些許變化。
方向盤采用四輻式設(shè)計(jì)，相比老款車型兩側(cè)撥桿更為圓潤，左側(cè)撥桿集成了大燈與霧燈旋鈕，便于操作。實(shí)拍車型依舊沒有前排安全氣囊，讓人遺憾。
儀表盤為雙圓式設(shè)計(jì)，較老款車型簡約了一些。時(shí)速表起始刻度由20變成了0，顯示更為合理。水溫、油量等信息集成到了中央液晶顯示屏上。
中控區(qū)較老款車型主要增加了收音機(jī)兩側(cè)的儲(chǔ)物槽，可以用來放置一些零錢或是小物品。
座椅采用織物面料包裹，海綿填充度尚可，主駕駛位支持八向手動(dòng)調(diào)節(jié)。實(shí)拍車型為11座布局，后排座椅內(nèi)側(cè)配有折疊扶手，對(duì)提升舒適度有幫助。
車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口較為豐富，能夠照顧到每一排的座位，對(duì)保障乘坐的舒適度有積極作用。
車頂配有一塊尺寸為500mm×700mm的天窗，由于其不可開啟，主要作用為增加車內(nèi)采光。
車輛搭載2.5T、2.8T排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率較老款車型沒有變化。2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩增大了10牛·米，達(dá)300牛·米。
傳動(dòng)方面匹配5擋手動(dòng)變速箱，變速箱擋桿設(shè)計(jì)在座椅右側(cè)的地板上，與老款車型保持一致。
車輛采用非承載式車身，懸架結(jié)構(gòu)為前扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧（6片）非獨(dú)立懸架組合，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。
實(shí)拍車型指導(dǎo)價(jià)為12.49萬元，相比老款車型貴了0.73萬元。新車在配置以及車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了升級(jí)。比如鋼制車頂、標(biāo)配ABS+EBD、可免費(fèi)選裝側(cè)滑門、尾門開啟角度擴(kuò)大等，這對(duì)于一款有拉人載物需求的商用車來說，其便利度、安全性有著明顯的進(jìn)步。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）