[汽車之家車型海選] 各位網(wǎng)友大家好，相信不少朋友的新年小長假已經(jīng)接近尾聲了，在此我們祝愿大家在新的一年中工作順利，節(jié)節(jié)高升！言歸正傳，相信在前幾日大家一定看過了我們的編輯選車新春系列文章，而今天我們推薦的車型可能更特殊一些，因?yàn)樗鼈兌际切履茉窜嚒Ｐ路f的動力組合、更低的油耗（甚至是純電動車不消耗汽油）都是這些車型的特色，此外，如果你身處于類似上海這樣的限牌地區(qū)，它們其中還有相應(yīng)的免費(fèi)新能源號牌或免購置稅政策，實(shí)數(shù)不錯的選擇。
● 編輯彭儲文推薦的車型：華晨寶馬 2015款 530Le
廠商指導(dǎo)價：69.86萬元
優(yōu)惠情況：國家補(bǔ)貼3.15萬，地方補(bǔ)貼3萬（以上海為例），指導(dǎo)價優(yōu)惠2萬元左右，免費(fèi)獲得上海新能源車專用號牌（點(diǎn)擊查詢各地經(jīng)銷商報(bào)價）
終端售價：61萬元左右
■ 外觀簡介：
讓我挑出在2015年中上市的我最中意的新能源車型，我會把這一票投給華晨寶馬530Le，首先寶馬的品牌認(rèn)同度極高，并且5系是一臺即可家用同時也能開著去進(jìn)行商務(wù)洽談的車型，在車輛的功能性上也相當(dāng)不錯。此外，以我所在的城市上海為例，一塊滬牌不僅價格昂貴（目前價格穩(wěn)定在8萬元以上），同時中標(biāo)率也只有在5%左右，530Le能夠享受免費(fèi)新能源車牌的優(yōu)惠政策也免去了不少購車后的煩惱。
在外觀方面，它與普通的5系（代號F18）并沒有太大區(qū)別。硬要找到小區(qū)別僅僅是C柱上的eDrive標(biāo)識，后保險(xiǎn)杠左側(cè)的充電口以及530Le的車尾標(biāo)而已，辨識度方面并不算高。
說起寶馬目前在華銷售的新能源車，長得極像概念車的i3以及i8或許會被更多人所了解，3系及5系混動在視覺效果上確實(shí)不及這它倆，但在實(shí)用性上則完全不在一個檔次。如果你需要一臺體面的商務(wù)范兒新能源車，530Le則是目前在寶馬品牌中最合適的選擇。車身尺寸方面，它的長寬高分別為5055×1860×1481，軸距為3108mm，與528Li完全相同。
輪圈規(guī)格方面，530Le配備了規(guī)格為245/45 R18的普利司通ER300系列缺氣保用輪胎，與525Li的配置相當(dāng)，18英寸多輻鋁合金輪圈也與525Li豪華設(shè)計(jì)套裝相同，并沒有特別之處。
■ 內(nèi)飾&空間簡介：
來到車內(nèi)，530Le的整體造型也于普通汽油版本沒有多大區(qū)別，僅僅是迎賓踏板及杯架蓋板處多了eDrive標(biāo)識，非常低調(diào)，這點(diǎn)與它的外觀相同。此外，儀表盤內(nèi)的行車電腦顯示屏多了關(guān)于電量、混動駕駛模式的顯示信息，其余部分也完全相同。
后軸上的電池組很大程度侵蝕了后備廂空間，28寸的拉桿箱放一個基本就滿了，因此若是全家開這臺530Le出游，行李或許就不能帶很多了。而在后備廂蓋板下方則為220V便攜式充電器，具體何用我們在下文詳細(xì)說。而530Le的乘坐空間則與普通版寶馬5系Li沒有任何區(qū)別，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊我們的車型詳解頁面查看（傳送門）。
■ 動力系統(tǒng)&充電：
動力系統(tǒng)方面，530Le搭載的是那臺代號為N20B20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率218馬力，峰值扭矩310牛·米，其參數(shù)與525Li上所搭載的那臺發(fā)動機(jī)一模一樣。8速手自一體變速器則是ZF專門為混合動力車型所研發(fā)的，變速箱內(nèi)部的整體布局更為緊湊，從而能夠容納電動機(jī)。此外，這臺變速箱的縱向長度也比普通版本更小一些。
530Le所搭載的電動機(jī)最大功率為95馬力，峰值扭矩250牛·米，算上汽油發(fā)動機(jī)，530Le的動力系統(tǒng)總功率為286馬力，扭矩則為500牛·米。雖然乍一看下似乎它的動力很唬人，但不要忘記由于混動系統(tǒng)以及電池組的加持，530Le的“體重”也大幅增加，達(dá)到了2145kg，相比525Li的1760kg多了400kg。官方給出的這車純電續(xù)航里程為58公里，對于市區(qū)用戶來說，作為上下班通勤使用，基本可以了。
530Le總共可以使用四種充電方式：1.使用寶馬免費(fèi)安裝的家用充電盒充電，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是充電迅速，僅需3個多小時即可將電充滿，不過若要安裝充電盒則需要小區(qū)物業(yè)配合；2.使用家用220V電源進(jìn)行充電，其設(shè)備就是上文提到的后備廂墊下方的充電線，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是充電方便，然而全部充滿需要11個小時，比寶馬充電盒要慢不少；3.前往經(jīng)銷商充電，目前寶馬在全國的7個城市11家5S經(jīng)銷商處都安裝了充電設(shè)備，提供車主使用。并且在年底前，充電樁將覆蓋8個城市60家經(jīng)銷商。然而這種充電樁存在更大的意義在于給前往4S/5S店進(jìn)行維修、保養(yǎng)的車輛順便進(jìn)行充電，若是自己特地為了充電而跑一趟4S店似乎有些劃不來；4.最后一種辦法則是使用國家電網(wǎng)建設(shè)的充電樁，530Le的充電口符合國家充電標(biāo)準(zhǔn)，因此理論上來說，全國的公共充電樁都可為其進(jìn)行充電。不過需要注意的是，要使用這些充電樁必須先購買專用電卡，進(jìn)行付費(fèi)充電，其次，并不是所有的國家電網(wǎng)充電樁都是可使用狀態(tài)，因此這種辦法也并不是特別穩(wěn)當(dāng)。
■ 總結(jié)：
| 購車總價計(jì)算 | |
| 車型 | 寶馬530Le |
| 指導(dǎo)價 | 69.86 萬元 |
| 國家補(bǔ)貼（以2015年上海地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)為例） | 3.15 萬元 |
| 地方補(bǔ)貼 | 3 萬元 |
| 現(xiàn)金優(yōu)惠 | 約 2 萬元 |
| 購置稅 | 免 |
| 車牌（以上海地區(qū)為例） | 免 |
| 保險(xiǎn) | 約 1.5 萬元 |
| 總價 | 約 63.21 萬元 |
總的來說，530Le是一款非常低調(diào)的混合動力車型，在外觀及內(nèi)飾部分并沒有做特別多的“身份標(biāo)簽”，而在配置方面，它與指導(dǎo)價為61.96萬的528Li 豪華設(shè)計(jì)套裝比較接近，完全能夠滿足日常駕駛需求。此外，在之前我們的測試中530Le也跑出了6.1秒的0-100km/h加速成績以及39.01米的100-0km/h制動表現(xiàn)（點(diǎn)擊閱讀測試文章），也配得上它目前的終端售價。如果你想嘗鮮一下新能源車，并且也比較青睞寶馬5系，那530Le著實(shí)是一個不錯的選擇。
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