[汽車之家 新車圖解] 隨著奔馳對旗下SUV車型進(jìn)行了重新命名，其中M級(jí)更新為GLE級(jí)。借著更換名字的機(jī)會(huì)，GLE完成了中期小改款，我們今天實(shí)拍車型則是站在GLE系列金字塔頂端的AMG GLE 63 4MATIC。
AMG GLE 63 4MATIC的前臉采用了AMG家族的最新樣式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)下格柵采用兩邊厚重中間狹窄的風(fēng)格，除了突出其性能之外，柔軟的曲線則柔化了以往AMG車型的那種棱角分明的嚴(yán)肅感。
車尾保險(xiǎn)杠底部增加了擴(kuò)散器，雖然說實(shí)際效果不會(huì)很大，但卻突出了運(yùn)動(dòng)性。雙邊共四出排氣作為尾部畫龍點(diǎn)睛之筆，有了這個(gè)，看起來就非常霸氣。
小改款的車燈，燈眉提升視覺效果的同時(shí)，還兼具日間行車燈功能。車燈全部采用LED，功能上有更好的照明效果，視覺上看著也更精神。
位于中網(wǎng)上的AMG徽章證明了自己身份，小巧的英文字母精致且低調(diào)，但還是會(huì)讓看到它的人知道這輛車不好惹。
這么一輛又高又寬的大車，相信前后左右的視野都不會(huì)太好，所以遍布車身的攝像頭是非常有意義的。
帶有AMG字母的排氣管在細(xì)節(jié)上讓人震撼，不算夸張的底部擴(kuò)散器讓AMG GLE 63 4MATIC向跑車風(fēng)格靠攏。
中控臺(tái)整體風(fēng)格沒有變，這也是AMG的一貫特點(diǎn)，無論在外面還是里面，都希望達(dá)到扮豬吃老虎的效果。
最新的COMAND系統(tǒng)必然會(huì)出現(xiàn)在高端的AMG車型上，除了增加手寫功能以外，我覺得這套系統(tǒng)更大的意義在于提升車內(nèi)的藝術(shù)性，它實(shí)在太漂亮了，說是藝術(shù)品也不過分。
從駕駛模式上看，AMG GLE 63 AMG 4MATIC的駕駛模式選項(xiàng)與之前拍過的GLE 450 AMG 4MATIC 運(yùn)動(dòng)SUV沒有區(qū)別，該系統(tǒng)更多的注意力放在提升運(yùn)動(dòng)性能方面，而對于越野能力則不是重點(diǎn)。
中控臺(tái)的按鈕布局沒有變化，其實(shí)在有了多媒體交互系統(tǒng)之后，依然保留這么多按鈕是否還有必要，是一件值得思考的事情。
平底方向盤配在一輛SUV上面著實(shí)有很大的反差，但面對異常出色的手感，沒人會(huì)計(jì)較是不是搭調(diào)的問題，而方向盤底部的AMG字母非常精致，值得細(xì)細(xì)品味。
雙筒儀表盤是運(yùn)動(dòng)型車的比較鐘愛的選擇，白色字體和紅色指針搭配突出激情，并且由于字體較大，開車時(shí)讀起來也很輕松。
并沒有像之前G63 AMG那樣采用帶有AMG徽章的擋把，而是傳統(tǒng)的懷擋樣式，雖然給前排中央騰出了更多儲(chǔ)物空間，不過視覺效果上卻差了一些。
座椅同樣帶有明顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，兩側(cè)高高的突起對于提升包裹性起到了重要作用。座椅的操控按鈕擺放位置帶有明顯奔馳風(fēng)格，放在門板上在操作時(shí)就不用擔(dān)心會(huì)被車門劃傷你的名牌手表了。
AMG GLE 63 4MATIC使用了哈曼卡頓音響，低調(diào)的只在A柱內(nèi)側(cè)貼上了銘牌。
后排空間夠用，座椅造型沒有前排那樣運(yùn)動(dòng)，很厚實(shí)的座椅舒適性很好，腿部空間也能讓成年人舒適乘坐。
奔馳的全景天窗設(shè)計(jì)有特點(diǎn)，前面的窗子尺寸更大，前排乘客會(huì)感覺很透亮，而后排乘客由于有后排天窗的照顧，也不會(huì)覺得憋悶。
后備廂很規(guī)整，備胎藏于其中，非全尺寸規(guī)格，只適合短時(shí)間內(nèi)低速行駛。
前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架則為奔馳看家的多連桿獨(dú)立懸架。
夸張的輪胎尺寸代表著性能，而為了能夠讓這個(gè)大家伙快速停穩(wěn)，來自AMG的剎車系統(tǒng)必不可少。
雖然標(biāo)著63，但實(shí)際上這是一款5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過輔以渦輪增壓器后，最大功率558馬力，峰值扭矩700牛·米，如此強(qiáng)大的數(shù)據(jù)，讓這個(gè)大家伙可以在4.3秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)。
編輯總結(jié)：作為性能版的GLE車型，這款A(yù)MG GLE 63 4MATIC價(jià)格達(dá)到185.8萬元，相比普通版車型售價(jià)已經(jīng)超過將近1倍。貴嗎？的確不便宜，但想想保時(shí)捷卡宴Turbo S要283.9萬元，如此對比下，奔馳AMG GLE 63 4MATIC就突然變得平易近人了。雖然在0-100公里/小時(shí)的加速能力上略遜于保時(shí)捷，不過憑借豐富的配置和更低的價(jià)格，性價(jià)比更高，況且那0.2秒的差距其實(shí)很難體會(huì)。（文/圖 汽車之家 祁子鑫）
