[汽車之家 初步海選] 今年33歲的我已離開校園多年，但依然每年盼著學校放寒暑假，因為學生只要一放假，早晨路上就沒那么堵，可以晚起20分鐘。不過我相信我對假期的期盼遠沒有學生那么高，那么今年暑假你打算帶你的孩子去哪玩呢？這是第二個需要考慮的問題，第一個是你應該開什么車去？
我個人最喜歡的是寶馬3系旅行版，不過現階段肯定不會考慮這車，也不會給任何人推薦，因為其定價實在太離譜。而下文這四款我倒覺得完全有理由考慮，對于或長或短的自駕旅行，它們都可以用自己的長項來應對。
高爾夫一直以來都有較高的可塑性，其衍生車型眾多，今年2月新上市的這款高爾夫Sportsvan是家族里的全新成員，不過說到底它就是當年高爾夫Plus的換代產品——空間實用性更高的高爾夫。可能有人要問：為什么不推薦高爾夫旅行版？首先高爾夫Sportsvan比旅行版便宜了2.84萬，其次相比旅行版它有自己的優勢，下文將詳細介紹。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 高爾夫Sportsvan | 4338 | 1807 | 1578 | 2685 |
| 高爾夫7 | 4255 | 1799 | 1452 | 2637 |
| 奔馳B200 動感型 | 4398 | 1786 | 1558 | 2699 |
| 寶馬2系AT 領先型 | 4342 | 1800 | 1597 | 2670 |
既然前身是高爾夫Plus，就像iPhone 6 Plus和iPhone 6的關系一樣，高爾夫Sportsvan的各項車身參數均已超過普通高爾夫7。較大的車身預示著內部空間的提升，對于自駕旅行來說，空間大點總是好事。
◆ 利于旅行的配置
高爾夫Sportsvan標配了導航系統，這就是高爾夫旅行版所沒有的。盡管現在手機功能越發強大，很多時候用手機導航更方便，但電量低和信號弱是手機可能無法持續使用的原因，所以車上有套導航系統總是件能讓人安心的事。
◆ 豐富的儲物空間
常規的一些儲物空間就不多介紹了，說幾個特別的。自駕游時跑高速是免不了的，就在駕駛者手邊上的卡槽可以免去找不到高速卡，在收費站前翻來翻去的尷尬場面。
如果你打算做長途自駕游，估計會帶數額不小的現金。隨身攜帶固然安全，但厚厚一沓錢放身上哪個兜都覺得別扭，放在包里又要擔心被賊順手牽羊。那就藏起來吧，而且是藏在前排座椅下的抽屜里，一個不費勁就可以拿出來的地方，需要用時也方便。
◆ 乘坐及后備廂空間均令人滿意
得益于較高的車身，高爾夫Sportsvan的乘坐空間表現和SUV車型很接近。身高1.77米的乘客坐在前后排時，頭部都沒有任何壓抑感。后排的腿部空間也足夠寬敞，就算是長途乘坐，通過變換坐姿可以改善舒適性。
“爸，我想去滑雪。”
“閨女，現在是暑假，到哪滑雪啊？”
“我不管，我就要滑雪。”
“這樣吧，我帶你去海邊，教你沖浪怎么樣？”
“嗯……那也行，走吧。今天去沖浪，明天再滑雪。”
“……”
甭管是夏天還是冬天，面對孩子天馬行空的想法，大人要做好說走就走的準備。高爾夫Sportsvan的后排座椅可以按4/2/4比例放倒，中間放倒后正好可以容納像沖浪板或滑雪板這樣的長條物體，而且此時后排還可以坐兩個乘客。
而如果后排正好坐的是身材不高的孩子的話，還可以將后排座椅整體前移最多18cm，后備廂就能從常規的500升擴展至590升。在保證車內乘員不減少的情況下，增加后備廂的容積是自駕游座駕應該具備的素質。
◆ 少見的經濟模式
高爾夫Sportsvan的動力系統是大眾家族最常見的1.4TSI+7速雙離合變速箱，所以無論是城市還是高速的動態表現都不用擔心。很有意思的一個特點是，高爾夫Sportsvan在經濟模式下行駛時，松開油門后變速箱會自動掛入空擋，以此來增加滑行距離，達到節油的目的。這點在高速行駛時的作用尤為明顯，自駕游時還能為車主省下一些汽油錢。
◆車型總結
高爾夫Sportsvan有著非常出色的空間表現，無論是儲物還是乘坐都能讓人滿意。其配置也能滿足基本需求，導航、全景天窗、加熱座椅都是標配，而自動大燈、自動雨刷和自動防眩目后視鏡對于長途駕駛來說都是有利助手。最后它獨特的經濟模式也讓人印象深刻，可以讓駕駛者在油箱快見底，而下一個服務區還有些距離時，心里不那么慌張。
