[汽車之家 初步海選]今天是《編輯選車春節特輯》的最后一篇文章，我們將挑選編輯心中2014年最喜歡的中型及以上級別的SUV。挑選規則和之前相同，車型必須是2014年上市（有價格）的全新或中期大改款車型。今天是大年初五，俗稱破五，在這里給大家拜個晚年，希望大家在節后的工作和生活中都能心想事成，羊年行大運！
●張子儀喜歡的車型——寶馬X4
喜歡的理由1：外形炫酷沒的說
Coupe原本只是轎跑車的特征，而寶馬卻把它成功地移植到了SUV身上。在X6被廣泛認可之后，寶馬又開始醞釀推出更多具有Coupe造型的SUV，于是X4誕生了。
這輛X4的外觀加入了大量M套件，進一步凸顯了它的運動風格。和X6一樣，性感的臀部是X4最迷人的地方。如果從車尾來看，X4確實比X3運動了不少，高挑的腰線、厚重的尾部都能給人很強的力量感。帶有M標識的19英寸輪圈也很漂亮，前245mm、后275mm的胎寬也很符合這款X4 xDrive35i的調性。總體來看，X4要遠遠比同平臺的X3更加富有視覺沖擊力。
喜歡的理由2：第三代iDrive功能強大，而且很好用
盡管X4的內飾和X3是一樣的，沒有太多彰顯個性之處，不過消費者可以根據自身的喜好選擇不同的內飾顏色和不同材質的飾板。另外值得一提的是，寶馬的iDrive系統非常好用，不僅看上去時尚，而且反應很快。而且在配置方面，全景影像和HUD抬頭顯示也非常實用。
喜歡的理由3：動力非常出色，變速箱換擋平順、反應快
X4的動力總成和X3一樣，這臺35i搭載的是一臺3.0L直列6缸雙渦管單渦輪增壓發動機，最大功率306馬力、最大扭矩400牛·米。與之匹配的8AT變速箱無論在換擋速度、邏輯控制，還是在平順性和傳動效率等方面，都非常令人滿意。
這臺X4的動力很猛，油門調校也是偏激進的風格，4種駕駛模式可以滿足車主在不同心情時對車輛動態的需求，符合X4的運動定位。轉向和懸架在SUV當中，算是比較激進的。在通過坑洼路面時，懸架的過濾略顯生硬，高速穩定性特別好。不過X4還是保留了一定舒適性，畢竟這是一輛SUV，你不能用運動轎車的標準去衡量它。
喜歡的理由4：四驅表現沒讓人失望
X4與寶馬大多數四驅車型一樣，xDrive四驅系統的分動裝置集成在變速箱殼體內，由一組多片離合器擔當中央限滑差速器，負責控制分配給前橋動力。另外，輪間限滑依靠電子輔助完成。
令我們沒有想到的是，寶馬X4的xDrive竟然也可以成功通過三個滑輪組的測試。從視頻中我們可以看出，X4的電子限滑系統反應速度很快，并且可以根據轉速差的大小來調整制動力度，在油門漸進的過程中，車輛也會逐漸從被困狀態達到可以脫困的狀態。
小結：
寶馬旗下的SUV之所以能夠獲得市場的充分認可，和寶馬一直倡導的“駕駛樂趣”是分不開的。作為旗下運動SUV的代表作之一，寶馬X4在駕駛方面雖然不及同價位的性能轎車，但在SUV當中的操控性還是出類拔萃的。對于我來說，這臺X4 xDrive35i M運動型的外觀也十分炫酷，當然，這只是我的個人觀點。總體而言，X4就是這樣一款個性極強的城市SUV。也許它不是所有人心目中的dream car，但卻能讓一部分人深深地喜歡上它。
