[汽車之家專業(yè)評測]在SUV這一領(lǐng)域，寶馬向來不走尋常路，旗下的SUV并非越野硬漢，而是更加注重公路操控性，所以在外形上也有著自己的獨(dú)到見解。Coupe原本只是轎跑車的特征，而寶馬卻把它成功地移植到了SUV身上。在X6的這種設(shè)計理念得到廣泛認(rèn)可之后，寶馬又開始醞釀將這一成功經(jīng)驗(yàn)推廣至旗下更多SUV身上。在這種背景之下，X4應(yīng)運(yùn)而生。
● 形似小號X6
有了X6的成功經(jīng)驗(yàn)，寶馬對于X4的設(shè)計便更加得心應(yīng)手。從車身尺寸來看，X4和X3僅僅是在長度和高度上有細(xì)微變化。然而實(shí)際感受上，X4要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比X3更加富有視覺沖擊力。它們的關(guān)系就如同X6和X5，一個張揚(yáng)、一個低調(diào)。要想?？幔縓4很在行。
這輛X4的外觀加入了大量M套件，進(jìn)一步凸顯了它的運(yùn)動風(fēng)格?？鋸埖那昂蟀鼑档土艘曈X重心，但也在一定程度上影響了接近角和離去角。不過選擇寶馬SUV的成功人士又有幾個會去考慮越野的問題呢？所以，接近角、離去角這些數(shù)據(jù)對于X4來說，根本不重要。
和X6一樣，性感的臀部是X4最迷人的地方。如果從車尾來看，X4確實(shí)比X3運(yùn)動了不少，高挑的腰線、厚重的尾部都能給人很強(qiáng)的力量感。對于35i來說，單邊雙出的尾排著實(shí)有些低調(diào)。尾燈的造型是典型的寶馬風(fēng)格，造型簡單、大氣，不過這款X4尾燈的科技感還有待提升。
帶有M標(biāo)識的19英寸輪圈很漂亮，前245mm、后275mm的胎寬也很符合這款X4 xDrive35i的調(diào)性。米其林Primacy 3（ZP）是一款主供北美市場的缺氣保用輪胎（X4無備胎），這是一款綜合靜音、舒適、操控于一體的輪胎。在我看來，如果這款X4 xDrive35i能夠裝備四條運(yùn)動型輪胎，似乎更為合適。