[汽車之家 對話車主] 不知不覺，第九代思域國產上市已有兩年多的時間。在時下緊湊型車一片拉長加大的風潮下，第九代思域卻反其道而行之，軸距不增反減，調校上依然堅持著運動和舒適兼顧的風格，這種特立獨行的性格也讓它贏得了不少年輕消費者的青睞。當然，日系車省油和省心的特點才是思域最大優勢，那么在真正的日常使用中它是不是能做到這兩點呢？接下來我們就聽一聽三位車主對于思域的評價。
● 吳先生
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吳先生是一位客服技術，今年28歲，他的這臺2012款思域1.8L自動豪華版購于2012年9月，當時的優惠為1.8萬，目前里程37647km，主要用途是上下班代步以及接送老婆孩子。
選車歷程
此前吳先生的第一輛車是江南奧拓，經濟實惠的小奧拓作為練手和代步沒有什么問題，但成家立業后奧拓的空間和配置就完全不夠用了，因此吳先生也決定換一輛空間更適合家用的緊湊型車。選車的一開始，吳先生就相中了思域，最喜歡的部分就是思域悠久輝煌的歷史，另外，外觀內飾也是自己喜歡的風格。選車時，吳先生也曾關注過福克斯，但由于2.0L車型價格偏高最終放棄；曾去一汽-大眾4S店里看過速騰，由于4S店服務態度太差果斷放棄。此外，吳先生還曾關注過卡羅拉，最后由于駕駛風格和內飾太過于老氣也最終放棄。
滿意的地方
思域的前臉是吳先生最滿意的部分，大燈和格柵造型跟八代思域風格很接近，扁平的車頭，搭配大燈和格柵一體式設計顯得很動感。
內飾設計風格同樣深得吳先生喜歡，簡約且富有運動感，科技感十足的儀表盤設計是他最中意的部分。此外，吳先生對于思域車內設計細節也都相當滿意：小巧的方向盤手感出色、向駕駛者傾斜的中控設計很人性化、制動和油門踏板也都很舒服。
雖然動力系統沒有太多新意，但是吳先生對思域的動力表示基本滿意，推背感不強但是日常使用不會有肉的感覺，至于油耗，吳先生基本是日常上下班使用，擁堵和暢通路況五五開，油耗在9-9.5L/100km左右。
另外，吳先生對于東風本田4S店的服務也很滿意，保養費用比較劃算，買了快兩年時間也沒出過什么毛病，很省心。
不滿意的地方
對于外形，吳先生整體上滿意，就是覺得車尾的設計不夠協調，主要是尾燈的設計不顯檔次，他表示馬上推出的改款思域，尾燈的造型就很贊。
吳先生表示，本田在內飾用料一向不太厚道，思域的內飾全都是硬塑料材質，不過表面紋路處理還是比較細致的，他本人對材質要求不高，覺得還可以接受。內飾另一個不太滿意的地方就是空間表現一般，特別是頭部空間略顯局促。
吳先生另一個不太滿意的地方就是噪音和底盤舒適性，思域行駛時輪胎胎噪偏大，底盤隔音做的也不太好，小石子打在底盤上的聲音在車內聽著很清楚，讓人感覺底盤很單薄。另外，由于懸架的調校偏運動，減振效果一般，后排相比前排舒適性還要差一些。當然，這級別車型在運動和舒適上很難兼顧，吳先生表示理解，希望本田以后要堅持自己的風格。
車主小結：
除了乘坐空間方面還有待提升之外，吳先生表示這臺陪伴自己將近兩年的思域，各方面的表現基本讓人滿意。吳先生也希望本田未來的新車能繼續堅持自己的個性，不要為了迎合消費者而丟掉本田的傳統。
