[汽車之家 對話車主] 提到SUV、越野車……這些名詞的時候，大多數人都會想到Jeep這個品牌，的確，這個品牌不僅僅讓人們知道什么是越野車，它也成為了SUV的代名詞。指南者算是Jeep品牌中低價位的主打車型，更加親民的價格也讓不少消費者圓了自己的Jeep夢。正如我的同事在Jeep大切諾基長測文章開頭說的，從小就渴望有一輛“Jeep”，相信這也是很多人的夢想。今天我們就請來了三位Jeep指南者的車主，和他們聊聊日常使用的那些事兒。
● 第一位車主：隋先生
隋先生是此次對話的第一位車主，他今年40歲，平時的閑暇時光里喜歡郊游、釣魚之類的活動，所以在買車的時候將車型定位在了SUV的范圍中。隋先生這輛指南者購買于2013年2月，到目前為止已經行駛了12000多公里。
隋先生的買車預算在三十萬之內，經過自己的一番挑選，寶馬X1、起亞索蘭托、福特翼虎和Jeep指南者成為最后選擇的四強選手。在問到為何放棄其他三款車型時，他表示，寶馬X1比較偏向于跨界，和自己印象中的SUV有一定的差距；對福特翼虎的外形設計并不感冒，可以說是沒有眼緣；最后留下的是兩款純進口車型，這也是隋先生看重它們兩個的重要原因，而放棄索蘭托的理由是，試駕之后對它的動力表現不太滿意。
■ 滿意的地方
說到最終選擇指南者的原因，隋先生表示，自己對于Jeep這個品牌很喜歡，而且從小就知道了這個品牌，也一直渴望自己能夠擁有一輛“Jeep”，所以在選擇的時候，品牌吸引力也起到了很大的作用，這就是我們開頭所說的“Jeep情結”。
外觀上，指南者改款之后的造型讓隋先生很喜歡，相比之前的樣式，現在的車頭給人更加霸氣的感覺，而且也符合Jeep品牌所應具有的硬派氣質。
對車子本身的安全性，隋先生表示很有信心，有一次出游，遇到比較復雜的路況，轉彎時車頭的右前方碰上了路邊的一個大石頭，當時他以為前包圍肯定都磕碎了，不過，下車查看，發(fā)現只是下部的護板部位凹進去一些，心中踏實了很多，覺得指南者的車身還是非常結實的。
內飾方面，指南者方向盤的手感表現讓人滿意，而且樣式多少有些復古的造型，走復古路線也是如今比較流行的。儀表上的顯示屏可以顯示中文的方向，簡單清晰；空調出風口可以各角度旋轉，并且可以獨立關閉，方便實用。
對于經常出去釣魚、郊游的隋先生來說，指南者的后備廂空間算不上寬敞，不過，滿足日常使用是沒問題的。隋先生表示，如果能再大一些當然更好，對于后備廂蓋上的揚聲器設計他覺得很獨特，跟著朋友出去郊游的時候可以當做一個大音響，感覺很有意思，這個設計可是同級別車型所沒有的，四驅系統(tǒng)在遇到一些復雜的路況，實際表現還是讓人很信服的。
■ 不滿意的地方
說到不滿意的地方，第一個就是油箱容積比較小，車輛可行駛的里程比較短，這個接近滿箱油的時候，電腦顯示可行駛里程也只有349km。隋先生提到，和周圍朋友出去郊游的時候，明顯感覺到自己的加油次數要比同行開日系、歐系車的朋友多。
車內的儲物格太少，常用的地方只有排擋桿后面的杯架和中央扶手箱，坐在駕駛位置上，連個可以方便放手機的地方都沒有，對于這些細節(jié)方面的表現，指南者還有提升的空間。
■ 駕駛感受/油耗情況
動力方面，隋先生表示還是挺滿意的，2.4L發(fā)動機所帶來的實際表現也感覺很有沖勁。除了周末郊游外，其它時間都在城市中使用，也要面對上下班非常擁堵的環(huán)路，他這輛指南者的綜合油耗為12.1L/100km，對于油耗上的表現隋先生表示可以接受。
隋先生對于指南者的整體表現基本都滿意，用百分制打分，他給出了80分的成績，扣分的地方一是前排儲物格比較少，二是油箱容積比較小。隋先生還表示，指南者在性價比方面的表現也是不錯的，同價位當中能買到配置豐富和帶有四驅系統(tǒng)的車并不多，更關鍵的還是品牌，相信大多數男性消費者的心中都對Jeep這個品牌有著一個夢想或追求。
