[汽車之家 初步海選] 在過去的一年中，我們出過16篇《編輯選車》系列文章。與之前推出的那些不同，在2013新春之際，本文中將由四位導購編輯來介紹自2012年1月以來上市的車型中自己的最愛，而且這次是無限制約束條件，或許我最喜歡的是18萬元的中型車，而他喜歡的是68萬元的SUV。
● 鄭宇（點這里和他聊聊）的推薦：寶馬3系320Li 豪華設計套裝
廠商指導價：39.9萬元
目前優惠情況：很多地區都可以打9.3折，實際售價為37萬左右。
寶馬3系那些復雜的命名對應到車型上，實際只是外觀上細節的變化。這款320Li 豪華設計套裝車型的前包圍輪廓造型和其它國產3系Li車型基本相同，區別只在于霧燈旁的鍍鉻裝飾條為兩道。總體來看寶馬3系的設計成功的向硬朗、迅猛的風格上進化了一步。
『加長的后門表明它有出色的乘坐空間，但同時也稍微破壞了美感』
目前國產的寶馬3系長軸距車型是在3系標準軸距基礎上將軸距加長了110mm，最終達到中型車級別里相當罕見的2920mm，但坦白講，加長的工序還是稍微破壞了側面線條的和諧感，盡管設計師已經極力做了掩飾工作，不過這是小問題，我想沒人會特別在意它。
我們特意找來一個1米82的高個體驗者來評測320Li的后排乘坐空間。腿部能擁有兩拳半的表現完全可以和大多數中大型車媲美，但這并不是真正讓我們感到意外的地方，畢竟它有著2920mm的軸距，我們對其寬敞的縱向乘坐空間表現早已有心理準備。真正算得上驚喜的是4指的后排頭部空間，因為我曾一度為寶馬3系低矮的車身擔心。
『iDrive里的胎壓監測（左）和DSC車身穩定控制（右）』
『全車共有4個氣囊 2個氣簾』
我們完全沒有必要為這個級別車型的安全配置擔心。寶馬3系全部車型標配以上這些主被動安全配置，可以說應有盡有。
寶馬320Li 豪華設計套裝跟隨新一代寶馬車型的設計思路，在內飾中控臺上采用直立式中央屏幕以增強層次感。這塊8.8英寸屏幕為iDrive系統服務，其分辨率和界面設計是同級別車型中最好的。
這款320Li 豪華設計套裝是全系里僅高于入門車型的次低配車型，但它依然裝備有少見的駕駛模式選擇功能，可以讓駕駛者根據自己當前的具體情況在運動、舒適和經濟模式下自行選擇，類似配置在40多萬的奧迪A4L 40 TFSI quattro運動型上才有裝配。
只要開過寶馬的320Li車型就會發現，這是一款相對來說表現更全面的車型。低功版的2.0T發動機在功率和扭矩上的調校都偏保守，如果只看數據并不顯眼。而就駕駛感受來說，320Li全力加速時對感官的刺激也要小一些，但它的發動機的渦輪介入感遠比328Li車型的小很多，也就是說它的加速感更線性、更舒適。
如果用具體數據來量化寶馬320Li車型的動力表現，我想7.88秒的0-100km/h加速成績已經能滿足80%消費者對于動力方面的要求，這比同級別的奧迪A4L快了0.32秒。想要保持這樣的領先地位需要將駕駛模式選項調節到運動模式，我想如果這是我的座駕的話，應該會常年保持在這個模式不變。
我想喜歡一輛車的首要因素是這輛車要適合你，符合你的需求。目前我缺少一款可以兼顧全家出行且乘坐空間寬敞的代步轎車，我對動力表現并沒有太高的要求，但卻希望它能有多一點的配置來提供更好的便利性和舒適性，所以這款寶馬320Li 豪華設計套裝就是我的理想座駕了。
如果有和我志同道合的讀者想馬上咨詢有關寶馬320Li的信息，可以點擊這里填寫信息，會有工作人員與你聯系，或者點擊這里了解車型報價情況。
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