[汽車之家 初步海選] 今天是2013年的第一天，大家在看到此處的同時(shí)，也證明2012那個(gè)曾經(jīng)給我們帶來(lái)了無(wú)數(shù)猜想的古老預(yù)言其實(shí)僅僅是一個(gè)玩笑而已……而作為國(guó)內(nèi)緊湊型車換代和更新最忙碌的2012年，速騰、朗逸、寶來(lái)、桑塔納、福克斯等熱門車型紛紛推出了各自的最新車型，而雪鐵龍C4 L、現(xiàn)代朗動(dòng)、起亞K3以及比亞迪速銳也都通過(guò)全新更改車名而成為各自品牌最新的緊湊型當(dāng)家車型。下面就讓我們?yōu)榇蠹襾?lái)逐一盤點(diǎn)一下它們各自的新特征，也為您2013年的挑車和選車提供一些參考。
● 車型一： 新速騰
官方指導(dǎo)價(jià)格：13.18～18.58萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠情況：各車型6000～1萬(wàn)元不等
『全系標(biāo)配鹵素日間行車燈』 『尾燈為鹵素光源』
| 車身尺寸 | 老速騰 | 新速騰 |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4544 | 4644 |
| 寬度（mm） | 1760 | 1778 |
| 高度（mm） | 1461 | 1482 |
| 軸距（mm） | 2578 | 2651 |
作為一汽-大眾2012年的開山之作，新速騰在外觀上采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比老速騰圓潤(rùn)的車頭造型看起來(lái)更硬朗大氣，而車身尺寸也比老速騰要大了一些，2651mm的軸距比老速騰長(zhǎng)了73mm。此外，新速騰全系標(biāo)配了日漸流行的日間行車燈，只是遺憾它沒有采用效果出眾的LED光源，不僅如此，高配車型也沒有配備氙燈及透鏡裝置，多少令新速騰的前臉看起來(lái)缺少一些時(shí)尚氣息。
『發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支撐桿』 『后備廂支撐桿』
新速騰的后懸架改用了扭力梁式半獨(dú)立結(jié)構(gòu)，在降低生產(chǎn)成本和增加車內(nèi)空間方面還是有一定的積極作用。除了后懸架結(jié)構(gòu)的變化以外，新速騰在其他細(xì)節(jié)上的簡(jiǎn)配也引起了爭(zhēng)議，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支桿和后備廂支桿都由老款速騰的氣壓支桿簡(jiǎn)化為普通結(jié)構(gòu)，曾經(jīng)那些值得炫耀的資本如今已今非昔比。
『定速巡航』 『后排出風(fēng)口』
來(lái)到車內(nèi)，新速騰依舊是一副大眾面孔，全新樣式的多功能方向盤提供了不錯(cuò)的手感。而中控臺(tái)也依舊采用了觸感出色的軟性材質(zhì)，保留了一息當(dāng)年緊湊型車的標(biāo)桿元素。另外，除了入門的時(shí)尚型以外，其它車型均配備了定速巡航和后排出風(fēng)口等比較實(shí)用的配置，尤其是后排出風(fēng)口增加體現(xiàn)了廠商對(duì)后排乘客的關(guān)懷，這是比老速騰進(jìn)步的一點(diǎn)。
『全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊』 『豪華型配有側(cè)氣簾』
安全性方面，新速騰還是保留了老速騰的優(yōu)良傳統(tǒng)，不僅全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和前排側(cè)氣囊，并在高配車型增加了側(cè)氣簾，進(jìn)一步完善車輛防護(hù)安全性能。
『對(duì)于關(guān)注新老速騰空間差異的讀者可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行對(duì)比』
『后備廂空間與老款基本持平』『后排座椅一鍵放倒』
得益于軸距的加長(zhǎng)，新速騰在空間上比老速騰有了一定的改善，最明顯的要算是后排腿部空間了，身高180cm的體驗(yàn)者在新速騰后排獲得了一拳半左右的腿部空間就足以說(shuō)明其軸距增加的好處了。另外，新速騰的后排座椅放倒按鍵設(shè)置在了后備廂開口附近，在便利性上比老速騰有所提升。
動(dòng)力系統(tǒng)及車型小結(jié)：
『1.6L/1.4TSI均配有5MT』 『1.6L為6AT/1.4TSI和1.8TSI為7速DSG』
動(dòng)力方面，新速騰與老速騰的配備完全一致，一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款TSI渦輪增壓器直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面依舊為5MT、6AT以及7速DSG。對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)1.6L自動(dòng)擋車型無(wú)疑是最值得選購(gòu)，而對(duì)于需要兼顧動(dòng)力和燃油積極性的消費(fèi)者不妨考慮一下1.4TSI+7速DSG車型，至于頂配的1.8TSI車型我認(rèn)為消費(fèi)者不妨再等等即將在明年上市的GLI車型，畢竟2.0TSI+6速濕式DSG以及多連桿后懸架的動(dòng)力和四輪獨(dú)立懸架才是那些追求動(dòng)力和操控的大眾車迷所想要的。
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● 車型二：新寶來(lái)
官方指導(dǎo)價(jià)格：10.78～14.83萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠情況：全系優(yōu)惠2000元左右
『與速騰極為相似的前大燈』 『尾燈從LED光源變?yōu)辂u素光源』
新寶來(lái)的情況與新速騰非常相似，同樣回歸了大眾統(tǒng)一的家族式設(shè)計(jì)，雖然多少給人感覺有些視覺疲勞，但對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟從遠(yuǎn)處看跟比它定位稍高的新速騰以及高一級(jí)別的新帕薩特、新邁騰都有著很高的相似度，開著也確實(shí)比老款看著更大氣、也更有面子。
新寶來(lái)在內(nèi)飾上基本延續(xù)了老款車型的大部分設(shè)計(jì)，主要是中控臺(tái)統(tǒng)一升級(jí)為大眾最新的T字型一體式造型，同時(shí)將木紋飾條重新運(yùn)用到車內(nèi)裝飾中，相比老款的銀色裝飾稍顯老氣，但不可否認(rèn)的是該款內(nèi)飾效果比老款的檔次感好很多。再有就是，此次新寶來(lái)在原有黑色和米色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上增加了一款既穩(wěn)重又不乏時(shí)尚感的棕色內(nèi)飾，為消費(fèi)者增添更多個(gè)性化的選擇。
『豪華型增加多功能方向盤』 『豪華型增加前排座椅加熱』
『全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)』 『豪華型配備了胎壓監(jiān)測(cè)』
配置方面，新寶來(lái)與它的老大哥新速騰一樣全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這是較老款車型最大的區(qū)別。不僅如此，新寶來(lái)在高配的豪華型上還增配了老款車型沒有的多功能方向盤、胎壓監(jiān)測(cè)以及前排座椅加熱功能（舒適型可選裝），進(jìn)一步提升了新寶來(lái)的檔次和乘坐舒適性。
『體驗(yàn)者身高179cm，點(diǎn)擊圖片可以查看大圖』
乘坐空間方面，由于軸距沒有發(fā)生變化，所以新寶來(lái)與老款車型差異并不大，身高179cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排駕駛坐姿后來(lái)到后排，腿部約有1拳+2指左右的空間，相比之下，后排頭部空間局促的問(wèn)題仍然沒有改善，希望廠家今后能夠?qū)Υ颂庍M(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。后備廂空間方面，新寶來(lái)與老款車型在容積上完全相同均為450L，而平整性也依舊保持了大眾車型一貫的出色水平，不僅平整而且后排座椅還可以放倒（舒適型以上車型還可實(shí)現(xiàn)4/6比例放倒）。
『1.6L/1.4TSI均配有5MT』『1.6L為6AT/1.4TSI為7速DSG』
| 新寶來(lái)動(dòng)力系統(tǒng)組合 | ||||
| 動(dòng)力系統(tǒng) | 1.6L自然吸氣 | 1.4TSI | ||
| 最大功率 | 105馬力/5600rpm | 131馬力/5000rpm | ||
| 最大扭矩 | 155N·m/3800rpm | 220N·m/1750-3500rpm | ||
| 變速箱 | 5MT手動(dòng)變速箱 | 6AT變速箱 | 5MT手動(dòng)變速箱 | 7速雙離合變速箱 |
動(dòng)力方面，新寶來(lái)沿用了老款車型的動(dòng)力系統(tǒng)組合搭配，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配有5MT和6AT變速箱，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)車型手動(dòng)擋依舊是5MT，而自動(dòng)擋車型則為大眾的當(dāng)下最主流的DQ200七速干式雙離合變速箱，從而最大限度的發(fā)揮1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
車型小結(jié)：
作為一汽-大眾主打10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的中檔家用緊湊型轎車，新寶來(lái)通過(guò)采用大眾最新家族化外觀令其擁有了更好的賣相，而全系標(biāo)配ESP以及中高配車增加的胎壓監(jiān)測(cè)等配置都無(wú)疑成為新寶來(lái)在安全配置上的亮點(diǎn)，加之多功能方向盤、前排座椅加熱等功能的加盟，令其配置水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較老款車型有了很大提升，它也將和新速騰在價(jià)位上形成互補(bǔ)，共同來(lái)面對(duì)目前激烈的家用轎車市場(chǎng)。
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