[汽車之家 深入體驗] 在中國汽車行業(yè)飛速發(fā)展的這些年中，我們早已經(jīng)習(xí)慣了緊湊型、中型車以及中大型車等一系列的分類，而在這樣一套看似嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系下，卻時不常地會有幾個異類冒出來，你或許可為它們找到一個清晰的定位，但又無法從中為它們挑出一個合適的對手，雷克薩斯ES系列扮演的便是這樣一個角色。
自1989年誕生以來，歷經(jīng)六代車型衍變的ES系列已經(jīng)成為了雷克薩斯銷量最好的車型之一，在這二十三年的進(jìn)化中，每一代的ES車型都不曾停止對舒適與豪華的追求，如今通過一次由內(nèi)而外的全面升級，全新一代的雷克薩斯ES再一次出現(xiàn)在我們眼前。
● 外觀：家族式紡錘狀前臉的又一力作
新一代的雷克薩斯ES不僅采用了全新的家族式設(shè)計，其平臺也更換為豐田亞洲龍（豐田Avalon），聽起來這似乎是一次充滿誘惑的變革，但實際上除了在車身長度以及軸距方面略有增加以外，從結(jié)構(gòu)上看驅(qū)動形式以及底盤懸掛與上代車型相比并無變化。
| 車身尺寸對比（單位均為mm） | ||||
| 長 | 寬 | 高 | 軸距 | |
| 奧迪A4L | 4761 | 1826 | 1439 | 2869 |
| 雷克薩斯ES | 4900 | 1820 | 1450 | 2820 |
| 奧迪A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
從誕生的那一天起，雷克薩斯ES便處于一個非常微妙的位置，隸屬于中型車集團(tuán)的它似乎并不熱衷于同奧迪A4L、寶馬3系Li等車型競爭，相反35.9～65.4萬售價區(qū)間卻與奧迪A6L、寶馬5系Li等中大型車有著一定的交集，但車身尺寸上的劣勢，讓雷克薩斯ES始終無法與奧迪A6L和寶馬5系Li形成直接競爭關(guān)系。
對于成功，每個人都有不同的定義，但對于成功的家族式前臉相信無外乎兩點，首先它要足夠漂亮，其次既然是家族式前臉，就必須在每一款車型上都顯得無比切合。考慮到這兩點，我認(rèn)為雷克薩斯的紡錘狀家族式設(shè)計應(yīng)該可以被歸納在成功的行列中。
車身側(cè)面，新一代雷克薩斯ES并未采用過多裝飾，優(yōu)雅的線條掠過車頂，以一種相對平緩的方式過渡至車尾，典雅大氣的造型給人留下了很深的印象。細(xì)節(jié)方面，感應(yīng)式的開啟方式十分方便，采用雙十輻設(shè)計的17寸輪轂與同級別車型處于相同水平。
車尾是我認(rèn)為欣賞新一代雷克薩斯ES的最佳角度，充滿立體感的造型就像是一個性感的“小屁股”，這一點比較符合我現(xiàn)在的審美層面。除此之外，絲帶般的尾燈造型有著不錯的視覺效果，雙出式的尾排主要用以烘托氣勢。
