[汽車之家 新車圖解] 瑞典人造出了安全的沃爾沃，以及已性能為榮的薩博，除了這兩個近些年命運坎坷的品牌外，他們還有一個能挑戰布加迪極速的頂級超跑品牌——Koenigsegg(下文稱“科尼賽克”)。它是由在1994年，當時年僅22歲的克里斯蒂安·馮·科尼賽克（Christian von Koenigsegg）在瑞典創立。2012年，科尼賽克帶來了一款全新產品——“Agera R”。雖然它在中國地區的售價還未公布，廠方也未透露任何相關消息，但參考售價接近5000萬元人民幣CCXR Trevita就知道，這家伙一定還是能讓絕大多數常人都觸不可及。
昨天，在上海國際賽車場剛剛開幕的“2012中國賽道極速體驗日”現場，來自北京的FFF-Automobile攜手科尼賽克，帶來了兩臺Agera R供大家鑒賞，其中一臺還供極少數嘉賓進行試乘，幸運的是我被選中可以參加。但是！極其遺憾的是Agera R跑了一段時間之后，它的輪胎出了小狀況，為保證安全主辦方堅決地取消了隨后的試乘環節……原本計劃好的試乘體驗文章，現只能改成了靜態實拍！
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● Agera R有多大的能耐？
論長相，科尼賽克Agera R絕對沒有法拉利和蘭博基尼那種與生俱來的意大利獨特氣質，也比不上你能穿著西裝開出去參加宴會的布加迪。對于它來說，性能才是專長！所以干脆就讓我們先看看它的本領吧。
Agera R搭載了鋁制5.0升雙渦輪增壓V8發動機，每缸4氣門，干式油底殼潤滑，重197公斤；與之相匹配的是7速雙離合變速箱。使用E85和E100生物燃料最大功率可以達到1140馬力，峰值扭矩可達到1200牛·米；在使用一般汽油時，其最大功率可以達到960馬力，峰值扭矩可達到1100牛·米。
通過純粹機械狀態展示的發動機和后懸掛，可以看到科尼賽克的一項發明——“Triplex”三重后懸掛系統。簡單地說，通過減震器和彈簧連接的左右后輪，可以使兩個后輪在需要時相互作用，降低車輛的彈跳和震動幅度。
相比較動力系統，在2012北京車展上發布的布加迪Vitesse，它的那臺8.0升W16四渦輪發動機，這兩個數值分別是1200馬力和1500牛·米，二者似乎不相上下。接下來，再看看Agera R的加速和剎車能力。
Agera R的0-100公里/小時加速僅需2.9秒，0-200公里/小時需7.5秒，0-300公里/小時需14.5秒，0-300-0公里/小時需21.2秒，0-200-0公里/小時需12.7秒；而100-0公里/小時的制動距離僅為30.5米。在0-100公里/小時加速時間上，雖然Agera R比布加迪Vitesse的2.5秒慢了0.4秒，但略微輸給目前陸上最快“敞篷版”超跑也不丟人。
在極速能力上，科尼賽克廠商公布Agera R的成績是，最高速度可以達到440公里/小時，這個成績要比布加迪Vitesse的431公里/小時要快一些，算是把輸了的加速成績扯平了。科尼賽克依舊是打造“極速機器怪物”的好手！