[汽車之家 深入體驗(yàn)] 一段88年的歷史如果寫成書，我想其厚度肯定不是我能在2、3天之內(nèi)讀完的。況且這段歷史是那么跌宕起伏，有追崇、有貶低、有一敗涂地也有重獲新生。我在想如果我的人生也像這樣大起大落，我有沒有足夠的心理承受力來面對這些。而這就是MG這個(gè)品牌的歷程。他走過來了，還在不斷為我們帶來新作品。
設(shè)計(jì)感前衛(wèi)的MG6在過去的一年中每個(gè)月可以帶來兩千多輛的銷量，但這顯然不夠。MG6銷量平淡的最大原因是價(jià)格，頂配的1.8T車型居然賣的比速騰冠軍版還要貴，這顯然是個(gè)瓶頸。所以MG需要一個(gè)新產(chǎn)品來拉低自家緊湊型車的入門門檻，這個(gè)任務(wù)交給了全新的MG5。
● 關(guān)于外形設(shè)計(jì)——這是MG5最得意的地方
在見到真車之前，我探訪了一下MG5設(shè)計(jì)師的工作環(huán)境。他的工作臺比我的辦公桌還要亂，這讓我很欣慰。工作臺上的東西很吸引我，那些用鉛筆畫出的手稿和杜卡迪Streetfighter模型都是我喜歡的東西，只是最后我抑制住把它們都帶回家的沖動(dòng)。
雖然手稿上畫出的MG5比真車看起來更憤怒，但當(dāng)我面對現(xiàn)實(shí)中的MG5時(shí)，也覺得這家伙不好惹。它眼睛瞪得很大，而且眉頭緊鎖。是啊，世界上唯一能吃的東西總在不斷漲價(jià)，擱誰誰能不發(fā)脾氣呢？
明白了MG5為什么不高興后，我們要看看設(shè)計(jì)師是如何表達(dá)出MG5的心情的。中網(wǎng)的線條設(shè)計(jì)很特別，比一般車型都要有活力。而前包圍的樣式讓它看上去可不像只有1.5升排量，更像是5.1升的。
MG5全系標(biāo)配16英寸輪轂。即便低配車型裝的是鋼輪轂，那它在尺寸上也毫不妥協(xié)，這讓MG5顯得很與眾不同。另外值得一提的是MG5全系裝配前后盤式剎車，這點(diǎn)超出了我的預(yù)期。
不客氣的說，MG5的尾部設(shè)計(jì)不是我喜歡的風(fēng)格。位置太高且過于細(xì)窄的尾燈使整個(gè)尾部的下半部看上去很空曠，設(shè)計(jì)師也沒有用合適的線條來填充這塊無聊的區(qū)域，所以在我心中MG5尾部設(shè)計(jì)遠(yuǎn)沒有前臉那么成功。
