[汽車之家 車型PK] 隨著國內SUV銷量的不斷提升，越來越多的自主品牌也推出了自己相應的產品準備分一杯羹。今年5月，以大空間高配置為賣點的比亞迪S6正式上市，其依靠親民的價格、豐富的配置等賣點迅速成為一款叫好叫座的產品。而在自主SUV領域稱霸多年的長城哈弗系列也推出了應對產品哈弗H6，兩款車同樣定位于十萬級城市SUV，且目前都是以兩驅、2.0MT作為主推車型，再加上價位上的重疊，一場針尖對麥芒的比拼已經在所難免。
| 本文對比車型 | |
| 比亞迪S6 2.0MT尊貴 | 長城哈弗H6 2.0兩驅精英 |
| 10.38萬元 | 10.58萬元 |
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外觀尺寸對比：S6尺寸更大
每次對比兩車外形時我們都不會直接說哪款好看哪款難看，而是盡量講述兩車不同的風格和定位人群。在我看來同時代相同設計水平的車輛只是存在設計風格上的不同，而美丑這種感官評價則完全是因人而異。值得一提的是兩款車的鈑金工藝都有著不錯的表現，幾個主要的接縫處縫隙均勻，表現出了不遜于合資車的水平。
但在這兩款車型上我犯了難，因為即便是對于車輛的風格與定位，我也有些把握不準， 問了周圍的同事更是一團漿糊，每個人對于兩款車外形的風格都有不同的見解，且罕見的各不相同。究其原因還是自主品牌在車輛的設計流程上存在問題，據說哈佛H6的前臉由日本設計公司打造，而其他部分則更多的采用了自主設計；而比亞迪S6就更不用說了，照虎畫貓的設計思路已經成為廠家節省成本的重要手段。
| 車身尺寸 | 比亞迪S6 | 哈弗H6 |
| 長度(mm) | 4810 | 4640 |
| 寬度(mm) | 1855 | 1825 |
| 高度(mm) | 1680 | 1690 |
| 軸距(mm) | 2720 | 2680 |
| 最小離地間隙(mm) | 190 | 190 |
| 整備質量(Kg) | 1620 | 1520 |
綜合來說還是哈弗的原創性更高，至少在街上看到某款車型不會覺得心中一虛，而在車身尺寸上則是比亞迪S6優勢明顯，尤其是長度方面，4810mm的身段比對手長了170mm（17cm），軸距也有40mm的優勢，這幾乎要將對手甩開一個級別。代表通過性的最小離地間隙上兩車都不算出色，190mm的水平就和它們的前置前驅的驅動形式一樣，僅僅適合城市和輕度的撒野。
輪轂輪胎尺寸方面兩款車都比較厚道，17寸的鋁合金輪轂基本撐起了車輛的門面，而輪轂的造型也都有著自己的風格。輪胎尺寸也是完全相同，225mm的胎寬配合65的扁平比有那么點野味，符合SUV的定位。輪胎供應商方面比亞迪的鄧祿普ST30讓人眼前一亮，而長城依然使用著佳通提供的GitiComfort SUV 520系列輪胎。
在一些細節上兩者也存在著差異，比如哈弗H6的后門車窗無法完全降到底，或是比亞迪S6的座椅高度更高，對于駕駛員和乘客的下車造成了一定的影響；鑰匙方面長城的折疊鑰匙其實不錯，但和S6的卡片鑰匙相比檔次還是差了點，畢竟S6是無鑰匙啟動。