[汽車之家 新車圖解] 小改款車型的推出是目前國內眾多汽車廠商在產品與營銷策略上推陳出新的慣用手法，一般來說，小改款車型是在保持與老款車型總體不變，進行配置與外觀部件的一些調整，免去大刀闊斧的成本投入與風險，不過最后還是會發現小改款車型的改變讓你有種無關痛癢的感覺。小改款的好處一方面能增加市場活躍度，另一方面能去去老款車型的苔咎，今天的主角國產高爾夫GTI也不例外，同樣迎來了它的小改款車型-2012款，下面我們來看看2012款GTI究竟改變在哪？
● 外觀輪廓沒有變化 輪圈變化是亮點
自1976年大眾汽車第一輛高爾夫GTI面世后，GTI便成為高性能緊湊型雙排座轎車的代名詞，高爾夫GTI作為一款性能運動型車，相比起其他性能車型來說也是忠于低調的個性，沒有過于激進的元素，也沒有咄咄逼人的氣勢，不過在外形上依然流淌著小鋼炮的天然特性，雙紅線加GTI的標識，還是最為醒目的身份標簽。
2012款高爾夫GTI視覺上變化最大莫過于是它的輪圈了，對于老款GTI車型《17寸輪圈不好看 搶先實拍國產高爾夫GTI》的實拍文章中可以看出，車迷們對于老款輪圈不太感冒，此次改變也所謂是順應民意，在新款GTI上采用黑底亮面戰斧輪圈，工藝、材質得到了進一步提升，視覺將更加犀利，配合紅色的制動卡鉗和大尺寸剎車盤，很具動感特性。
外觀的變化只限于輪圈上，對于呼聲很高的淚滴式尾燈在本次2012款GTI依然沒有采用，或許這也令一部分GTI迷失望，只能花上2000-2500元在改裝市場上更換。
● 中控內飾有細微的調整
在2012款GTI的中控內飾上找出與老款車型不同的地方，或許這是個困難事，因為新舊款車型在中控內飾上變化很少，細心看，才發現2012款GTI方向盤上的GTI字母標志由原來的銀色背景變為黑色，相比起銀色背景色來看黑白對比更加突出，立體感更強，顯示出GTI車型獨有的標識。
備注: 也許你同樣會發現，新款GTI方向盤的標識怎么會是GTD呢？需知道，高爾夫GTD可是搭載了2.0L渦輪增壓柴油發動機的車型，而且這款車只在國外發售。經過一番考證后，發現原來是廠商裝配錯了。在此，我們不得不批評一下廠商裝配的嚴謹性。不過我們也不妨換一角度去思考，高爾夫GTD這款車本來就沒有引進國內銷售，那為何廠家會有這樣的標識呢？那是否意味著高爾夫GTD即將會引進國內銷售呢？我個人認為是有這個可能的，你呢？
再者，2012款GTI的換檔手柄造型由原來的球形更改為不規則的扁狀手柄，更符合人體工程學，并且有不錯的握感。另外，換擋手柄裝飾的鍍鉻條由單條增加為雙條，同時手柄靠下部位也采用了鍍鉻裝飾，整體效果很顯質感。
2012款GTI帶有單獨USB/AUX IN接口的RCD510+收音機，這項改進有效提升配置的實用性，雖然在內裝方面改變很小，不過整體看來還是很受消費者歡迎。
『現款車型鑰匙由兩部分組成 新款車型紅色部分合為一體』
除了以上細微的變化外，2012款高爾夫的鑰匙結構也進行了細微調整，由之前的遙控面板可分看更改為一體式，這也是鑰匙做工方面進步的地方，功能上與樣式都沒有改變，按鍵仍為“開啟車門、開啟后備箱、鎖閉車門”三個按鍵。據了解，這種一體式鑰匙設計，也逐步在大眾的其它車型中應用。
還有一點要說的就是座椅，早前對于2012款GTI車型配置變化曝光報道中有說到新款GTI的座椅采用紅線縫制，并會帶來不錯的視覺沖擊，然而，今天我們實拍的2012款GTI并沒有作出此改變，依然是全黑搭配，也可以說之前報道的是謠言，編輯認為如果采用了紅線縫制搭配的座椅會營造一個更運動的氛圍。
至于動力總成方面，2012款高爾夫GTI并沒有變化，依然采用之前的2.0TSI發動機與6速DSG變速器的搭配。2.0TSI發動機的最大功率為147kW/5000-6000rpm，最大扭矩為280N.m/1500-5000rpm。可見，2012款GTI有性能方面并不會有太大的變化。
● 全文總結：
高爾夫GTI延續了三十五年來的傳奇，已成為大眾經典的性能車型，自2010年3月國產高爾夫GTI正式進入國內，雖然與國外GTI還有一些差距，不過它還是不折不扣的小鋼炮性能車型，并且在細節處理以及工藝水平上還是不斷進步，同時，2012款GTI車型變化只在于細節，所以編輯估計新款GTI售價有可能與老款車型持平，該售價還是能取悅于那些擁有"GTI情節"追求時尚動感的年輕消費者。（文/圖 汽車之家 姚自成）
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