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[汽車之家 車型PK] 雅閣是叱咤國內中型車市場多年的風云車型，近幾年中型車銷量冠軍的桂冠也基本是被雅閣摘得，而第八代索納塔作為一款近期上市的新車，也受到了不少關注，北京現代也是對它自己的這款產品信心滿滿，并有試圖挑戰日系三強的意思，今天我們就請到了中型車銷量的冠軍雅閣，看看索納塔能否有足夠的實力完成挑戰。

盡管上一代的的索納塔領翔性價比非常不錯，但或許是它過于平庸，導致它在國內的關注度極低，第八代索納塔幾乎完全改變了之前那種老氣的形象，全新的流體雕塑外形非常惹人注目，見到實車后絲毫沒有照片上顯得那么浮躁，反而在上乘的鈑金處理下顯得還挺精致。雅閣就不用說了，滿大街的都是，相信大家也對它再熟悉不過了。今天我們請到的是索納塔（頂級版）和雅閣的2.0L車型（2.0 EX），盡管韓國車要貴了3萬元，但配置并不是我們今天對比的重點，更重要的目的是看看韓系車在靜態方面是否已經具備了叫板日系車的實力。

在日系三大中型車里，雅閣的前臉已經算是比較霸氣的了，但是相比索納塔來說還是顯得很低調了，近期的韓系車在造型方面都挺吸引人的，索納塔的流體雕塑概念流露出的時尚感貫穿全身，當然了，也不能以外形設計來定論哪款車的好與壞，只能說不同的風格使得兩款車定位有所偏差，雅閣的沉穩大氣更適合出席商務場合，而索納塔的這種流線型車身更容易取得家用消費者的肯定。

索納塔看起來那么動感，很大程度上是因為那18寸的輪胎導致的，不過這只是在2.0和2.4的頂配車型上才有這么大，輪轂造型也很漂亮；雅閣雖然輪胎較小，但在輪胎檔次上更勝一籌，不過60的扁平比和16寸的輪轂也太厚太小了點兒。

或許是上市多年的雅閣有些看膩了，它已然缺乏些時代感了，索納塔從頭到腳都是新的，尾巴也同樣性感，總體而言，雅閣哪哪兒都與商務和穩重沾邊兒，而索納塔一直以時尚和運動感為伍，盡管它的性能并不是運動范兒。從車上尺寸上看似乎也能看出兩者定位上的差異，雅閣整體都比索納塔大了一圈兒，忙碌于商務活動的朋友更多還是想讓車輛大氣一些，而對于家庭用戶車太大反而變得會有些累贅。至于外觀方面就不過多介紹了，都不是什么陌生車型，上市不久的索納塔在路上見到的機率也會越來越多。