[汽車之家 初步海選] 在我們挑車選車的過程當中，往往更關心車輛的發動機、變速箱這些大件，而輪胎作為車輛唯一與地面接觸的零件卻常常被我們忽視。其實輪胎的好壞對于車輛的性能表現有著很大的影響，而不同品牌不同尺寸的輪胎無論是價格還是品質都有著不小的差別。今天我們就對2010年上市的小型車進行一次徹底的輪胎調查，看看大家的規格、品牌都是什么，誰更厚道一些。
如果你是一個急性子，只想直接知道結果，那么也可以跳過正文直接進入文章的第五頁，全文總結部分為大家列出了所有輪胎以及備胎的主要數據。
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● 大眾 新POLO：8.58～12.39萬元
致樂版：185/65 R14 鋼輪轂 其他車型：185/60 R15 鋁合金輪轂
備胎：185/65 R14 鋼輪轂
剛剛于廣州車展前上市并發布售價的第五代POLO無疑是目前最具人氣的小型車，當然這樣火熱的人氣并不完全來自于大家的喜愛與贊美，動力系統沒有提升、輪胎尺寸縮減等情況也同樣成為網友熱議的話題。
除一款入門的1.4L致樂版的輪胎尺寸為185/65 R14外，其余6款車型的輪胎尺寸均為185/60 R15。平心而論這個185/60 R15的輪胎尺寸在國內小型車中并不落后于其他對手，服務于這樣一款小車也完全夠用，輪胎的承載指數和速度等級為84T（500kg、190km/h）。
新POLO備胎的尺寸和材質都與低配車型相同，全系均為185/65 R14的鋼輪轂，輪胎的承載指數和速度等級為86T（530kg、190km/h）。
1.2手動溫馨、手動時尚版：175/70 R13 鋼輪轂
其他車型：175/65 R14 鋼輪轂
備胎尺寸：175/70 R13 鋼輪轂
在第五代POLO沒有上市之前，新賽歐一直牢牢地占據著小型車關注排行榜的頭名。合資車型的品牌以及品質保證加上堪比自主車型的價格，新賽歐正是靠著這兩大賣點橫掃了小型車市場。然而過低的配置影響了我們對它的評價，除頂配車型外其他車型的配置還都有待提高。
『輪胎品牌為三角』
新賽歐全系鋼輪轂的配置確實讓人十分不爽，但是想想它5-8萬元的價格區間以及不算難看的輪轂蓋子，對于追求性價比的用戶來說還是值得考慮的。在我看來新賽歐是13寸還是14寸輪轂沒有太大區別，只是對于一輛剎車成績本就不出色的小車來說，再購買沒有ABS的低配車型實在讓人揪心。
44.78米的成績絕對不能讓人滿意，這也是廠家未來需要改進的地方。備胎方面賽歐同樣使用了和低配車型尺寸相同的175/70 R13輪胎，輪胎的承載指數和速度等級為82T（475kg、190km/h），而備胎的鋼輪轂對于賽歐來說也算得上是“理直氣壯”。
