[汽車之家 新車圖解] 記得在09年12月底去試駕帝豪EC718-RV之前，我確實不知道如何面對帝豪這個屬于吉利的年輕品牌，也不知道它到底能造出怎樣適合市場的車。但當我親身感受過后，卻印象深刻的對帝豪這個品牌開始逐漸地產生了好感。無論從鈑金到車身各個細微處的做工，從選擇國際供應商到追求提升車內空間和車內配置更加的人性化。這一切已經不能再讓我用看自主品牌的眼光去看待它了，帝豪車型似乎應該上升至和某些合資品牌車型同一高度上來。如果說不滿意的話，帝豪品牌旗下車型的設計還未能脫離出陳舊的設計，在帝豪EX7身上也能體會到。
『小提示：吉利帝豪展臺位于4.2館』
在2010廣州車展上亮相的EX7是帝豪品牌的第4款車型，也是第一款城市SUV。從產品特點來看，目前它的競爭對手應鎖定在瑞虎等自主品牌城市SUV車型上。接下來，編輯以實拍方式為大家展現一下帝豪EX7的外觀和內飾。（備注：本次實拍車型為非量產車，整體做工和配置不能代表未來量產帝豪EX7。）
● 外觀中庸 車身尺寸有一定優勢
帝豪EX7的車身尺寸為長4545mm×寬1832mm×高1671mm，軸距為2660mm，最小離地間隙177mm。如果您從枯燥的數字中不能感受到它的大小的話，我有兩種解決辦法給您，第一種辦法是參照奇瑞瑞虎（長4390mm×寬1765mm×高1705mm，軸距為2510mm），帝豪EX7比它稍大一圈，軸距也多出150mm，這樣基本上就能知道帝豪EX7有多大了；第二種最實在的辦法是趕緊到展館自己看看實車。
帝豪從第一款產品EC7開始，在外觀設計上就找不出什么亮點，但也絕對找不出難看的地方。似乎這種思路廠商要一直延續下去一樣。繞著帝豪EX7看一圈，有種似曾相識的感覺，在難以找到什么亮點設計的同時，也很難找到讓人不喜歡的地方。保守中庸的設計能確保不被流行很快的淘汰。
帝豪EX7的設計在走平凡路線的同時，把更多的精力投在了做工上面，由于試裝車的關系車輛的漆面質量就不便于評論了。值得關注的是，前大燈組和周圍的接縫比較均勻。
車身前后底部都有黑色護板，通過較差路況發生刮蹭的時候能有效保護車輛。225/65 R17尺寸的輪胎與本田CR-V和豐田RAV4一樣，希望這個項目以后是全系車的標配。從隨車資料上看，這款車是“尊爵黑豪華版帶天窗”車型，在配置上算是比較豐富的。