[汽車之家 車型導購] SUV在國內已是賣得熱火朝天，東風本田CR-V、一汽豐田RAV4和上海大眾途觀著三款車型無疑更是火上加火，加價、提車難等問題在它們身上都曾出現過，在這個SUV倍受追捧的時代，您是否關注過國內車型與海外版本的區別，是否時常會有人說到國內買到的都是閹割版車型這樣的結論？今天談到的就是這個比較有意思的話題，讓我們看看上述三款SUV與美版車型有何不同，它們的閹割問題是否嚴重。
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● 本田CR-V
自東風本田CR-V上市以來，它一直霸守著緊湊型SUV銷量冠軍的寶座，拋去它進入國內較早的因素不說，車輛本身的綜合素質較高是它傲視競爭對手的重要籌碼，2010年經過一些小的升級，更是鞏固了它在國內同級車中的霸主地位。
國內版的本田CR-V與美國版本的在外觀上的區別并不大，只是車身顏色比國內多了三款，不過如果細細觀察一下車身細節，還是能看出一些區別的。美版車型的霧燈并沒有獨立安裝在保險杠上，而是集合到了大燈總成里面，國內配備的大燈透鏡在美版上也沒有安裝，在這點上國內車型還是要更勝一籌的。在內飾方面，國產的2010款本田CR-V經過升級后音響面板變得與海外車型完全一致，之前唯一的不同已經不復存在了。
『美國沒有國內的2.0升車型』
對SUV來說，熱衷于大排量的美國人自然不喜歡買2.0升或者以下的車型，在動力方面美國也沒有出現2.0升發動機，而只有與國內相同的2.4升這一個排量，它的壓縮比國內版本更大，因此最大功率和最大扭矩達到了180馬力和218牛米，在功率方面比國內車型高出10馬力，扭矩水平相當。
『鋼輪轂在國產版上已經不復存在 這點比美國版強』
美國版本的所有車型均搭載了五速自動變速箱，而在國內還多了6速手動擋車型可選，盡管大多數人還是會選擇自動擋，但在國內6MT為追求性價比和喜歡駕駛樂趣的用戶提供了更多的選擇。國內車型的輪轂都為鋁合金材質，而在美國最低配的車型為鋼輪轂，這也可以成為咱們勝過他們的一面。
『美版車標配的VSA車身穩定程序和安全氣簾在國內次高和最高配置才有』
點開國外網站安全配置那一項，可以看到諸多“standard”的字樣，這意味著它的安全配置非常豐富，事實上的確如此，海外版車型的VSA車身穩定程序和側氣簾都是標配，而在國內僅僅標配了側安全氣囊，如果想得到VSA和頭部安全氣簾的話，只能購買最高配的兩款車型了；胎壓監測是在國內全系車型都沒有的配置，海外車型上則是標配，而且我相信美版車型應該會安裝尾部防撞鋼梁了吧！
『美國只有最高配才有座椅加熱 國內2.4L車型都有』
如果和國內版2.4升車型相比，美國版CR-V在安全配置之外倒也差不了太多，諸如定速巡航、電動座椅等都有。國內2.4升的三款車都有的座椅加熱在美國只提供給了最高配車型。當然，如果以價格來說，美國的最高配車型的裸車售價折合人民幣僅為19.8萬，美國各州的購置稅不同，即使按8%來算，以最高配的價格在國內只能買到高配2.0車型。
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