[汽車之家 新車圖解] 2010年3月份，英菲尼迪新款全尺寸豪華SUV——QX56在紐約車展上全球首發，隨后在4月份來到北京國際車展參展。據悉，新款英菲尼迪QX56將于9月20日正式進入中國市場并開始銷售。即將上市的新款QX56是英菲尼迪QX系列的第三代產品，第一代產品誕生于1997年。如同2004年英菲尼迪QX推出第二代產品一樣，新一代QX56從外形上再次出現了顛覆性的設計。近日，汽車之家在新款QX56上市前做了實拍，下面就和大家一起分享一下。
備注：由于拍攝車輛還未上市，因此車身白色保護膜未能撕掉，影響了拍攝效果。請大家見諒！
迫于北美市場的萎縮，加上奧巴馬政府推出新的汽車排放和油耗標準，一些大排量汽車似乎很難再在美國幸福的生存下去了。英菲尼迪QX56就是這樣一款頗受市場和新政壓力的產品。與此同時，日產也已被迫將英菲尼迪QX56的生產線，由密西西比遷至了日本的櫪木工廠。遷至本土生產之后，QX56借助中國市場尋找重生空間也實屬正常之舉。
● 外觀
與上一代QX車型相比，新款英菲尼迪QX56的外觀有了全新的改變。進氣格柵、前大燈、以及發動機蓋的造型都有明顯的變化，尾部造型同樣也有了新的設計元素展示，圍著車身看一圈，飽滿厚實是給我最直接的感受。另外，新款英菲尼迪QX56還融入了動感造型，車身線條也并不會使碩大的車體看上去更加笨重。
新款英菲尼迪QX56的車身長度和寬度都達到了讓人難以想象的地步，車長5290mm寬2030mm高1935mm，軸距達到3075mm。這樣的尺寸可比大塊頭LX570還要長，還要寬（LX570長5140mm寬1970mm）。姚明選擇QX還是挺合情合理的。
車尾的飽滿程度與車頭相呼應著，丟去了上一代的直棱直角，飽滿的線條凸顯著豐滿的層次感。車尾門帶有電動后備箱關閉功能。
22英寸的輪轂配上275/50的寬胎支撐著沉重的QX56碩大的身軀，英菲尼迪慣用的50%扁平比輪胎，使QX56公路取向要高一些，只能用運動來衡量這四只大腳。當然，拖動這么大的身體，發動機也要夠強壯，型號VK56VD的5.6L V8發動機，最大功率可輸出298kW（400匹），峰值扭矩達到560N·m，與之相匹配的是7擋自動變速器。
發動機在數據上要比上代VK56DE要更強一些（最大功率235kW，最大扭矩529N·m）。增加63kW的功率使QX56動力更加的充沛。據英菲尼迪官方公布的數據顯示，QX56的拖拽能力達到了3.8噸。