[汽車之家 初步海選] 在上一期我們向大家介紹了4款非德系的中大型車，我承認，今天介紹的五款車型的確挺“非主流”的，但它們也有著自己對中大型車的理解和品牌理念，寫這篇文章的目的不是排擠德國車系，因為它們的確很優秀，而我是想略微地提醒一下讀者，在墻角處還有那么幾款中大型車可以選擇，盡管它們的銷量平平，但也有部分人就喜歡這種“非主流”范兒，看熱鬧的也順便回顧一下，別忘了它們的存在。
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國人對豪華車的認識其實并非都起始于奔馳寶馬，在上個世紀車輛并不普及的時候，很多粗狂寬大的美國豪華車給人留下了更加深刻的印象，而隨著德系豪華陣營的陸續登陸中國，美國車漸漸淡出了國人的視野，而總有一些人對那種美式豪華情有獨鐘。
凱迪拉克SLS賽威的車身尺寸為5120mm*1845mm*1479mm，軸距為3057mm，與同級別的德系車相比絲毫不占劣勢，甚至還更勝一籌。寬大的車身并沒有帶來絲毫的臃腫感，凱迪拉卡還是保留著它獨特的“鉆石切割”設計語言，犀利的線條和大量的直線共同打造出流暢和動感，寬大的進氣格柵和豎直的前后燈也演繹著凱迪拉卡家族的重要特點。
后排的乘坐舒適性是大多數購買中大型車消費者的首要考慮的地方之一，可以說凱迪拉克SLS在人性化方面做的還是比較到位的，從售價為52.8萬的豪華型上開始就配備了后排座椅加熱、通風和按摩等諸多功能，當然這些配置在前排座椅同樣可以見到。功能強大的后排中央扶手還可以進行對空調、娛樂系統等的控制。
SLS賽威的后排座椅可以進行坐墊長度和腰部支撐的調整，通過位于座椅側面的電動按鈕實現，這在同級車中并不算多見，同很多中大型車一樣，在該車的右后座也可控制前排座椅的位置，也就是所謂的VIP功能。說實話，前排座椅位置正常的情況下，該車的后排空間并沒有奧迪A6L的夸張，如果您不算挑剔，對于這樣的空間表現也不至于產生抱怨，當然若副駕駛沒人，您可以充分發揮VIP功能的作用。
同德國三大對手的內飾追求科技感不同，凱迪拉克SLS賽威更加強調穩重的商務風格，桃木裝飾條恰到好處，既不泛濫又能體現出該車的尊貴和大氣,據說這種木材來自非洲且取自同一棵樹以保證紋理的一致。通用的安吉星系統同樣裝配在凱迪拉德SLS車型上，它可以實現遠程協助功能，救援報警、語音引航等都可通過該配置實現。
『SLS賽威使用了MRC主動電磁感應懸掛』
其實SLS賽威另一個拿手本領是它的MRC主動電磁感應懸掛系統，可以根據路面的狀況并以每秒1000次的速度來調整減震軟硬度，增加車輛在不同路面上的操控性和舒適性,不過懸掛的軟硬只能全自動調節不可手動控制；另外提一句，上海通用新君越的主動懸掛系統實際為一個簡化版，每秒鐘只能提供100次的回饋頻率。
| 車型名稱： | SLS賽威 3.0L 精英型 | SLS賽威 3.0L 豪華型 | SLS賽威 3.6L 運動型 | SLS賽威 3.6L 旗艦型 |
| 廠商指導價： | 44.8萬 | 52.8萬 | 63.8萬 | 69.8萬 |
『SLS賽威的3.0L（左）和3.6升發動機』
目前在售的車型共有4款，搭載了排量為3.0L或3.6L的汽油直噴發動機，與之搭配的一臺6速手自一體變速箱，3.6L車型顯然適合對動力要求更高的用，如果您對動力沒有過高的要求，售價為52.8萬的3.0豪華型在配置方面就很不錯，而且在全系車型中顯得性價比較高。我們之前對老款的凱迪拉克SLS賽威進行過測試，有興趣的朋友可以參考一下，現在的車型變速箱已經升級為6速了。
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