[汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)] 2010年剛過了不到一半的時(shí)候，一汽-大眾的邁騰就迫不及待地推出了“2011款”車型，并在本次北京車展的前一天上市，指導(dǎo)價(jià)與現(xiàn)款車型保持一致。邁騰要加長？以前曾經(jīng)有過這樣的傳言，但2011款邁騰明確無誤地告訴我們它并不準(zhǔn)備這么做。那么迫不及待上市的“2011款”邁騰有什么新鮮的嗎？我們今天就簡單體驗(yàn)一下，主要講講與現(xiàn)款車型的區(qū)別。
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● 外觀：“大腳”最顯眼！
如果想要從外觀上辨別出2011款邁騰，那么最好的方法無疑就是輪轂，邁騰一直被人詬病的缺點(diǎn)之一就是輪轂的尺寸偏小和輪胎的寬度不夠，的確，215/55 R16的輪胎用在低配車型上都不算寬，用在2.0T車型上就嚴(yán)重影響性能的發(fā)揮了，與致勝的225/50 R17和新君威的245/45 R18相比可以用寒酸來形容，如今2011款邁騰終于在這方面揚(yáng)眉吐氣，不過僅限于最高配置的車型。
但是相比致勝和新君威的輪轂，2011款邁騰的這款17寸雙十輻輪轂卻并不顯大，多輻條的設(shè)計(jì)只是為了增加豪華感。而在輪胎方面，邁騰的215mm輪胎雖然不怎么寬，但好歹也是米其林的PP2，各方面性能十分優(yōu)秀，現(xiàn)在換成了固特異的Excellence三能輪胎，這款輪胎最大的特點(diǎn)就是非對稱的花紋設(shè)計(jì)，在滾動(dòng)噪音和濕地性能方面有一定優(yōu)勢，但性能的綜合表現(xiàn)只是與米其林的MVX8相當(dāng)，與PP2理論上還有一定差距，但尺寸提高兩個(gè)級別之后，到底是米其林的PP2還是固特異的Excellence能給邁騰帶來更優(yōu)秀的性能表現(xiàn)呢？不好說。
車身側(cè)面的變化除了輪轂，還有一處小的變化就是B柱裝飾面板的材質(zhì)有啞光變成亮光，但這僅僅是材質(zhì)的變化，并不能提升多少豪華感。
車尾的變化有兩處，一是邁騰換成了和R36一樣的暗紅色尾燈，這是很多邁騰改裝愛好者們自己做過的改裝，如今廠家在原廠實(shí)現(xiàn)了這種改變，可以為他們省不少錢，這點(diǎn)改變一定會(huì)得到大家的認(rèn)可。
鍍鉻排氣管裝飾罩的加入，也使邁騰的排氣管顯得不那么廉價(jià)和突兀，所以這點(diǎn)改變也是值得肯定的，相比而言，B柱的改變實(shí)在是可有可無。
