[汽車之家 新車實拍] 作為華晨中華旗下銷量最高的中型車，駿捷上市以來就受到了不少消費者的青睞，雖然定位于中型車，但駿捷靈活的操控性能以及比較充沛的動力，還是吸引了不少年輕購車者的喜愛。駿捷很少有升級或改款的動作，目前華晨中華推出了2010款駿捷車型，到底變在了哪里？就讓我帶著大家一起了解一下2010款駿捷吧。
● 外觀變化較明顯
2010款駿捷最主要的變化之一就是在其前臉中網進氣格柵上，老款駿捷中網采用純黑色格柵，而且新款駿捷在中網形狀沒有發生改變的基礎上，增加了不少鍍鉻裝飾條，整體感覺更加的有形。
在車尾部2010款駿捷沒有做任何的變動，依舊是不規則形狀的尾燈。車尾兩側防擦條其實也就是起到一個裝飾的作用，日常使用起來沒有什么實際性的作用。
外觀上第二點主要的變化就在于車門把手上，2010款駿捷采用目前比較流行的橫拉式的把手，雖然看似變化不大，但實際體驗區別還是比較明顯的。2010款駿捷的車門開啟不用費太多力氣，因為橫拉式把手開門用力方向與門開啟的方向相同，而老款駿捷車門把手采用上提的方式，開門不是很順手。
外觀上另外一個特點就是在后視鏡上，這點變化非常不明顯，如果不仔細觀察很難發現。老款駿捷的后視鏡上轉向燈的面積比新款的要大一些，這一點變化真的不知道中華是出于什么目的，可能是換成了LED燈組，但視覺上感覺變化不大。
2010款駿捷最明顯的變化就在于其更換了全新花紋的輪轂，放棄了之前使用的五幅輪轂，而選擇采用六幅鏤空輪轂，雖然尺寸沒有變化，但整體感覺更加成熟，而且全新設計的輪轂形似寶劍或大刀的刀把，新穎而且在目前看來還是比較獨特的。
當我們觀察2010款駿捷的備胎時發現，老款駿捷1.8L以上車型標配全尺寸備胎，但2010款駿捷1.8L手動舒適版的備胎尺寸為195/65R15，比標準輪胎尺寸要小一個型號，車價沒用變化的基礎上，這也算是簡配了吧。
值得一提的就是，不知道是不是新車的緣故，雖然是液壓挺桿，但開啟后備廂需要很大的力氣，對于一些女性購車者來說，非常的不方便。
由于駿捷車型外形設計的特點，后備廂開啟的幅度比較小，并且駿捷車型后備廂開口尺寸非常小，對于搬運一些大件或寬度比較大的物品，就會感覺到很吃力。雖然430升的儲物空間容積不算小，但受限于開口較小的緣故，實用性并不是很強。
2010款駿捷在發動機方面也沒有做任何變化，依舊采用老款的1.8L自然吸氣發動機，并沒有做任何重新的調教，其實這種“新瓶裝舊酒”的例子已經很多了。雖然動力性方面沒有1.8T車型強，但1.8L發動機推動1.4噸的駿捷還是沒有太多問題的，就是在油耗的控制上，可能想獲得良好的燃油經濟性就要“腳下留情”了。
