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即將國產的新賽拉圖 官圖解析起亞FORTE
張磊(導購)
原創 · 0瀏覽·2009-02-28 01:00

韓國的三大品牌現在已經系數進入了國內市場,現代起亞都是采用的合資生產的形式,而大宇比較特殊,它的車型搖身一變成了美國籍,也同樣過著悠哉的日子。這三個身處異地的“老鄉”中,大宇和現代的小日子都過得不錯,只有起亞稍有些水土不服,不過現在終于到了起亞打一次翻身仗的時候,全新的起亞FORTE即將引入國內市場,屆時將會是三個老鄉中最新的車型。

汽車之家

東風悅達起亞起步較晚,產品線不算豐富,所以引進FORTE的時候,并不會將現款的賽拉圖和歐風停產,這對于消費者也未嘗不是一件好事,他們會得到更豐富的選擇和更實惠的價格,但對于這款FORTE,相信大家已經迫不及待了,今天我就借著官圖先簡單向大家簡單介紹一下。

附:幾張FORTE路試的諜照

汽車之家 汽車之家

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外觀:方正樸實

緊湊型車市場車型眾多,設計風格更是百花齊放,但總的趨勢是線條越來越流暢,車型越來越大。這兩方面趨勢FORTE只迎合了其中一個,就是比老款車型大;但對于是不是非要做得足夠流線,FORTE并不十分認可,它用比現款賽拉圖更加方正的外觀設計來表明自己的觀點:外觀要向實用妥協。

汽車之家 進口起亞 進口賽拉圖 2010款 基本型

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但方正不等于呆板,FORTE在該流線的地方也毫不吝嗇,因為它還有一個特征,就是運動的風格,這點從中網的蜂窩格柵就能看出一二。階梯型黑底的大燈就像正瞄準獵物的獵人的眼睛,雖然不大,但卻有神。

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但為了降低風阻系數,將前擋風玻璃稍微向后傾斜一些還是十分必要的。另外FORTE還有一個很有意思的設計,它的腰線并非一條完全的直線,而是在后視鏡的位置從A柱與翼子板的接縫處開始,繞過后視鏡稍向下彎曲之后才向車尾延伸。

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現在緊湊型車上,16寸的輪轂已經不稀奇,不過向FORTE的輪轂樣式這么漂亮的,確實不多見,希望國產的時候還能夠見到這款輪轂。

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FORTE車尾的線條比前臉有看點,因為寬大的C柱和短小的后備廂蓋,是它看上去很像是一輛掀背式轎車,厚實的尾部設計更加深了這種印象,突起的后備廂蓋上沿儼然就是一個小的擾流板,通體紅色的尾燈向;兩側翼子板延伸很多。

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一定有很多人會喜歡FORTE的排氣管,因為尺寸本身就比較大,而且加上了鍍鉻裝飾,為那些喜歡簡單改裝一下外觀的車主們省了一筆費用。

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