「汽車之家 實拍」 科帕奇在國內市場已經熱銷有一段時間了，上市初期的加價現象，證明這款車還是很有競爭力的。它的競爭力主要來自兩個方面：一是20余萬元有競爭力的價格；二是車型本身設計的成功。而我們今天的主角——歐寶安德拉，便是在通用的全球戰略下，面對歐洲市場推出的歐版科帕奇，現在這款車以32.49萬元的價格登陸國內，而科帕奇仍然銷量不錯，那么相比科帕奇有競爭力的價格，安德拉剩下的似乎只有和科帕奇相像的車身了，是不是真的這樣呢？他能否與科帕奇一起去爭奪CR-V等車型的市場呢？汽車之家第一時間為大家拍到了這款車，我們先從車型本身看起吧。
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注：汽車之家之前已經對雪佛蘭科帕奇進行了詳細實拍，在了解安德拉之前，您可以先看一下這款車，同時也可以與安德拉進行直觀的對比。
博采眾長 城市SUV雪佛蘭科帕奇詳細實拍
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● 外觀：總體沒區別，細節更精致
盡管一個是雪佛蘭，一個是歐寶，但他們的外觀卻是如孿生兄弟般相像。只是個頭、長相略有區別。科帕奇造型更加中庸圓潤，安德拉則融入了歐寶的血統，顯得更加硬朗、運動。只是沒想到的是，同源的兩款車，安德拉的軸距卻比科帕奇長了2mm，而這區區的兩毫米是不可能帶來乘坐空間上的改觀的，具體的原因就不得而知了。
前臉上，安德拉將轉向燈從大燈左側改到近光燈下面，從而使大燈形狀更加鋒利和不規則。而且在科帕奇大量使用蜂窩形格柵的地方，都采用了橫條狀格柵，一條粗壯的鍍鉻裝飾條將車標與前臉融為一體。
大燈的形狀變化暫且不說，但是安德拉并沒有采用科帕奇的透鏡式大燈，因此也就沒有大燈清洗裝置，雖然兩車都不是氙氣大燈，但透鏡對光線還是有一定匯聚作用的，這方面安德拉其實不如科帕奇。不過安德拉擁有的前雷達探頭，也是科帕奇所不具備的。
在車身方面，安德拉比科帕奇短了59mm，而且高度低了51mm，再加上運用了更多的直線條，因此安德拉看上去要比科帕奇更加飽滿、強悍，更有力量感。不過由于是智能適時四驅，而且是城市用途，所以安德拉的接近角和離地角都不是特別出色，而且它也沒有刻意強調越野性能。
在車輛側面和尾部，兩款車的區別還只是在細節的地方，安德拉的前翼子板通風口要比科帕奇好看很多，尾燈線條也更加流暢，但科帕奇是雙排氣管，而安德拉是單排氣管，而且安德拉的車頂沒有擾流板。
總而言之，除了風格上的區別，如果從外觀上判斷的話，顯然安德拉比2.4AT的科帕奇貴的5.91萬元是不值得的，那么在車內的區別是不是明顯，能否支撐這將近6萬元的差價呢？我們再來看一下吧。
