● 儲物空間：坐滿7人還能裝，儲物格多

   下面我們就來看看文章開頭說的滿載7人時的后備廂表現。應該說夏朗在較好的乘坐7人的情況下，后備廂所剩的空間還是不錯的，裝幾個背包或一些郊游的食物完全沒有問題。

    在我們的實物模擬體驗中，夏朗的表現也算不錯。放倒第三排座椅時，什么嬰兒車、自行車，折好以后都能塞進去，而在打開第三排座椅時，后備廂依然可以裝下一輛嬰兒車，這個表現，奶爸、辣媽們應該可以滿意了吧。后兩排座椅都放倒后，后備廂的地板也很平坦，睡兩個人、兩個人睡都沒問題。

關于取消備胎的利與弊：

    利：應該說夏朗的車身和軸距在同級別的7座MPV中都算不上是最出色的，但是如上文所示，無論是乘坐空間還是后備廂空間，它都表現的非常出色，這其中就少不了取消備胎這個設計的功勞。試想如果在車尾后備廂底部增加一個備胎，那么很可能會出現以下的情況。首先，第三排座椅的位置要前移，乘坐空間變小；其次第三排座椅展開時，后備廂地板的高度要上升，導致儲物能力下降；甚至在放倒第三排座椅后，地板都可能不像現在這樣平整。所以說取消備胎的設計，應該是工程師再三權衡利弊的決定。

    弊：取消備胎帶來的問題也很明顯，一旦有一個輪胎損壞，夏朗就只能停車等待救援了。按理說大眾應該為夏朗配備虧氣保用輪胎，不過可能是出于性能和成本的考慮，大眾最終只選擇為夏朗提供了一套自封式輪胎。其原理是在胎面被扎時，依靠胎面內的聚合物填充傷口，從而起到自動補胎的效果。這種輪胎應付小釘子沒問題，但中國的路況比歐洲更為復雜，道路質量也更差，一旦胎面傷口較大或是傷及胎壁，那么輪胎則無法自動修復。

    其實日常在城市里使用的話，有沒有備胎不是那么重要。一來在城市中輪胎被嚴重扎傷的可能性比較小，二來即便是輪胎報廢，救援的距離和時間成本也比較低。如果擔心輪胎在荒郊野外出現問題，也有兩個解決辦法。一個是給愛車換一套虧氣保用輪胎，這個辦法相對成本較高；另一個則是自備一套備胎和換胎工具，用于出遠門時以防萬一。