| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 7.0 |
| 前排空間 | 2.5 | 2.1 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.2 |
| 裝載空間 | 1.5 | 0.8 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.7 |
| 車內儲物空間 | 1.5 | 1.2 |
| 配置 | 8.0 | 7.4 |
| 基本配置 | 8.0 | 6.3 |
| 附加配置 | 0 | 1.1 |
| 工藝質量 | 5.0 | 4.6 |
| 外部質量 | 2.5 | 2.4 |
| 內部質量 | 2.5 | 2.2 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.4 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.0 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.4 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 24.2 |
后備廂上汽大眾-途觀X
Coupe造型難免影響到后備廂的空間，不過在常規(guī)的用車條件下，途觀X的后備廂空間并不會成為短板，送人去機場也有足夠的空間放置行李箱和背包。此外后備廂地板依然有兩檔高度可選，在需要的情況下將地板往下放一檔，又能增加約60mm的裝載高度。
節(jié)選自《顏值即正義 測試上汽大眾途觀X 330TSI》
節(jié)選自《打破固有標簽 靜態(tài)實拍上汽大眾途觀X》
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