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瑪莎拉蒂-GranTurismo

2018款

| GranTurismo 新能源

車輛懸架瑪莎拉蒂-GranTurismo

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic

而在底盤懸架方面，前置后驅(qū)的瑪莎拉蒂GT前后重量分配比為49:51，對提升操控性有很大的幫助。前后懸架均采用的是獨立雙叉臂式懸架，這樣的懸架形式在超跑車型上也是比較常見的。

節(jié)選自《保守亦是經(jīng)典測試瑪莎拉蒂GranTurismo》

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