這輛BX7搭載代號BWE420B的2.0T汽油發動機，最大功率為224馬力（165千瓦）/5500rpm，最大扭矩300牛·米/1500-4500rpm，TS版車型調校更強（但車又太貴了），245馬力，340牛·米，跟發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。

    動力系統的表現可以給80分，整體表現不錯，在歐洲這幾天很給力。其實這款發動機的低扭是稍有些弱的，得到2000pm才開始真正爆發。不過德國到奧地利的路況一直很好，車也就始終保持在一個高速行駛的狀態下，很少遇到低轉速、低車速的情況。

    發動機的224馬力數據應該比較靠譜，因為車輛在120km/h后的再加速能力依然很強，對于這么大、這么重的一個SUV來說，沒有足夠的馬力是肯定做不到的。在德國的高速上，它可以很輕松的就跑到160km/h甚至更快。

● 動力系統及駕駛體驗

    BX7 28T車型搭載的是代號4G20TI1的2.0T發動機，高功率版本。最大功率輸出為224馬力（165kW），峰值扭矩也是300牛·米。跟發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。

● 動力系統

    BX7全系搭載代號4G20TI1的2.0T汽油發動機，這臺發動機是寶沃研發生產，有高低功率之分，中低配車型最大功率為201馬力（148kW），最大扭矩300牛·米，高配車型最大功率輸出為224馬力（165kW），峰值扭矩也是300牛·米。跟發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。